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就转发了这封电报。
此时，舰队里的航空参谋也陆续与之前派出去的机群联系上了。当时，大部分的侦察机都已经回到了出发时的海域，而且在向西寻找舰队。这些侦察机上的燃料几乎快要用光了，为了能够延长滞空时间，飞行员不得不以最慢的速度飞行，在与舰队联系上之后，侦察机都立即飞了过来。因为当时第三舰队在前，第一舰队在后，因此很多第一舰队的侦察机都是在看到了第三舰队的航母之后，根本就不管那么多，直接降落到了航母上。
最严重的还是那批派往第三特混舰队上空的战斗机。这些战斗机是在六点之前起飞的，而且其携带的燃料最多只能够飞行到十点半，按照谈仁皓的安排，这些战斗机最迟在九点到九点半之前离开第三特混舰队，返回航母。结果，在十点左右，大部分的战斗机都已经回到了之前确定的会合海域，结果却没有找到航母。到航空参谋与他们联系上的时候，已经有超过一半的战斗机因为燃料用完不得不在海面上迫降，飞行员全都逃了出来，可是这些迫降的战斗机也全都完了。另外的一半战斗机就在距离舰队不远的地方，可是其中很大一部分根本就飞不过来，也只能尽量靠近舰队，然后迫降，飞行员也只能等着救援飞机与舰艇把他们从海里捞起来了。
情急之中，谈仁皓首先安排的肯定是救援工作，飞行员是舰队里最为宝贵的财富，绝不能有什么闪失。可问题是，当时战斗机迫降的海域范围很大，要想找到所有迫降的飞行员，不但需要动用很多的力量，还需要时间。更麻烦的是，充当救援主力的水上飞机已经在风暴中全部损毁，只能够出动速度慢得多的驱逐舰与巡洋舰去寻找迫降飞行员，这就需要花费更多的时间。到后来，海航还派来了十几架远程水上巡逻机帮助舰队寻找失踪的飞行员，舰队的搜救工作持续到了当天傍晚，因为还有十几名飞行员没有找到，海航的远程水上巡逻机又在这一海域搜寻了三天。最后一名飞行员是在三天之后，也就是二十七日的下午被找到的，当时飞行员已经因为缺水而严重虚脱，如果再晚几个小时的话，恐怕找到的就只是一具漂浮在海面上的尸体了。
很多问题几乎是一下子涌出来的，就在谈仁皓刚刚安排好了搜救工作的时候，各战舰也陆续发来了损伤报告。护航战舰的问题还不是很大，最多就是被吹断了电线，少了几门小口径高射炮，以及某些暴露在舰体外的设备不见了，或者是出了故障什么的，反正还可以继续航行，继续作战。问题最大的还是航母。当时，第一特混舰队的三艘航母中，只有“龙感湖”号勉强可以让轰炸机起飞，其他的两艘航母的首甲板都被吹翻，还有一艘甚至连接收飞机降落的能力都没有。其他的几支特混舰队的情况也好不到哪里去，第二特混舰队只有“兴凯湖”号可以勉强接收与起飞战机，另外两艘航母都得对飞行甲板进行修理。第三舰队里只有两艘航母仍然有一点点航空作战能力，其他的七艘航母都不同程度的损毁。
实际上，航母的这些损毁都不是很严重，最主要的就是飞行甲板在风暴中被吹翻，或者是损坏了比如弹射器，阻拦索等关键设备。这些损伤是比较容易修复的，甚至可以设法在海上修复，到了港口之后，就更容易处理。问题是，这些损伤足以使航母失去航空作战能力，也就让航母无法继续作战了。
一场风暴就暴露出了“湖”级航母上的缺陷。实际上，当时飞行甲板强度过低的缺陷在太平洋战场上就已经暴露了出来，而且当时第一舰队与第三舰队的航母在进入大西洋作战之前，都在国内进行过改装，全部仿照英国海军的航母，安装了“飓风艏”（这个名字就是英国人取的）。原本以为这就能够解决问题了，可问题依然严重。这次没有出现舰首被飓风吹成麻花的事情，可是飞行甲板却普遍出了问题，一个主要的原因就是，“湖”级航母采用的是支架结构的飞行甲板，即通过一些承力支架将飞行甲板连接在机库主甲板上。这能够最大限度的降低结构重量，同时减少结构的占地面积，扩大机库的容纳能力，还能够降低建造成本，加快建造速度等等。可是，最大的问题就是，支架结构的强度并不高，只能满足最低限度的要求，在风暴中就显得极为脆弱了。
后来，正是谈仁皓与黄晓天的这次遭遇，让帝国海军痛下决心，采用半封闭式机库。战后，所有继续服役的“湖”级航母在进行了中期大改的时候，都采用了半封闭式机库。而当时即将服役的几艘“岛”级航母都在交付海军之前返回船厂，进行了同样的改进，采用了半封闭式机库。因此，“岛”级航母在改进之后，增加了800多吨的钢板，而为了保证航母的稳定性，减少水面以上部分的重量，不得不减少了每门高射炮的备弹水量，另外将航母上很多很少用上的设备全部取消掉，比如以往标准配备的两台起重机，在“岛”级上就只保留了一台，这样减少了大概600吨的重量，基本上保证了航母的稳定性。
等到各特混舰队的报告都送来后，谈仁皓这才想起，常荐新要求对圣地亚哥港进行一次补充轰炸，他立即就给黄晓天发了电报，让黄晓天尽可能的组织一支轰炸机群，不要等第一舰队，立即去轰炸圣地亚哥港。当然，第一舰队也没有闲着，怎么说，还有两艘航母能够让轰炸机起飞呢。可是，问题并没有这么简单。
除了航母本身受到了损伤之外，航母上的舰载机的情况也不容乐观。系留在飞行甲板上的舰载机几乎全部损毁，而保存在机库里的舰载机的情况也好不到哪里去。在狂风巨浪中，很多舰载机都因为没有牢固的固定在甲板上，结果东碰西撞，碰掉几个零件还是小事，当时“龙感湖”号航母上就有好几架飞机被撞得缺胳膊少腿的，让勤务人员都看得极为心痛，那可是价值十几万，几十万的战机啊！
快要到十一点的时候，第一舰队的统计结果才出来，只有42架轰炸机，以及22架战斗机可以使用。在此之前，谈仁皓也刚收到黄晓天发来的电报，第三舰队有44架轰炸机与21架战斗机可以使用，而且黄晓天已经命令组织这些战机起飞了。谈仁皓也没有迟疑，他也立即下达了出击的命令。虽然数量少了一点，但这足够组成两支轰炸机群，而且当时舰队也不需要考虑防空，美军的轰炸机是不可能在这个时候出动的，甚至不需要安排护航战斗机，所以那些战斗机也可以挂上炸弹，去执行轰炸任务。
十一点过十分，第三舰队的轰炸机与战斗机首先起飞，当时第三舰队里的两艘航母距离圣地亚哥大概只有400海里。五分钟后，第一舰队的战机也陆续起飞了，而“龙感湖”号航母在此时距离圣地亚哥440海里，“兴凯湖”号距离圣地亚哥430海里，这正好在“猎鹰”与“游隼”的最大作战半径上。
在让轰炸机起飞之后，谈仁皓再次联系了常荐新，此时他已经不可能为常荐新提供防空掩护。等到常荐新回电之后，谈仁皓这才松了口气。第三特混舰队不是直接南下返航的，而是从牙买加与大开曼岛之间的开曼海峡通过，然后从牙买加岛西部海域南下返航。这条线路虽然曲折了一点，可是第三特混舰队此时就正好在飓风的影响范围之内，不大可能被美军发现与跟踪，而且飓风要在下午才会进入墨西哥湾，第三特混舰队只需要保证在天黑前不遭到打击，就能在二十五日天亮前离开危险海域了。
这时候，谈仁皓也知道，第三特混舰队受伤的战舰正在从牙买加海峡南下，也就是朝着第一舰队这边而来。谈仁皓立即就安排了几艘驱逐舰去接应。后来，正是在“立冬”号沉没了之后，谈仁皓命令其他受损战舰前往利蒙港，而不是去更远的科隆港，不然的话，另外四艘巡洋舰很有可能在到达科隆港之前就沉没了。
当时，搜救工作还没有完成，而且轰炸机返航时所剩燃料不会太多，第一舰队与第三舰队都没有立即撤退一。到十二点左右，谈仁皓联系了黄晓天，让黄晓天现行撤退，同时第一舰队里四艘无法作战的航母也将跟随黄晓天一起撤退，由谈仁皓与郝东觉带着另外两艘航母接收返航的轰炸机，同时负责搜救工作。毕竟，舰队长期在这一海域逗留不是什么好事，就算美军的轰炸机没有办法来对付他们，可这里是美军潜艇前往加勒比海南部海域的主要通道，舰队聚集在一起，很容易成为潜艇伏击的对象，而只留下两支航母战斗群，危险就自然小得多了。
黄晓天没有拒绝这个提议，他也希望早点修复航母，下午一点前，黄晓天就带着第三舰队，以及第一舰队的四支航母战斗群先行向南返航，前往科隆。
到下午三点多，第三特混舰队的受伤战舰与谈仁皓他没会合了。这时候，轰炸圣地亚哥的机群也已经回到了航母上，谈仁皓也没有多耽搁时间，立即就会同第三特混舰队的战舰一起返航。当然，他没有忘记把这件事告诉常荐新，好让常荐新免得担心。最后，谈仁皓把返航的消息也发给了雷少卿，这是舰队在回到科隆港之前发出的最后一封电报。
到此，战役行动结束，如果不考虑第三特混舰队那几艘受伤的战舰的话，在六月二十六日夜，第三特混舰队最后一个返回了科隆港。在返航的途中，美军潜艇数次想偷袭舰队，结果都没有获得成功，不管是谈仁皓，黄晓天，还是常荐新，都没有忽视潜艇的威胁，毕竟完成作战任务，返航的舰队是最有可能遭到潜艇偷袭的。
与在巴哈马群岛的那次战斗不一样，这次的作战行动更为短促，而且有更多的意外情况发生，而且从总体上来说，这次作战行动已经达到了目的，下一步，就要看韩绍锋的表现了。
第八十六章 启动
当时科隆港已经有比较晚上的修船设施，除了两座大型船坞还在建造之中外，其他的很多设备都已经到位了。另外，海军还将之前派到直布罗陀要塞的那几艘工程船，以及在珍珠港的几艘工程船都派了过来。舰队在回到了科隆港之后，都很快得到了维修。
比起战斗损伤，风暴造成的损伤相对来说比较容易修复。如果挨了炸弹，或者是鱼雷的话，破坏是由里到外的，维修时就要先拆除周围的很多设备。风暴造成的破坏是由外到内，因此可以直接更换受损的部件。第三舰队与第一舰队都是在二十五日回到科隆的，在经过了简单的检查后，工程师确定了各战舰的损伤情况，并且订下了维修计划。因为当时有足够多的工程与维修人员，两支舰队的维修工作最迟在月底就能完成。
问题最严重的还是第三特混舰队那几艘战舰。谈仁皓在回到科隆港之前，就派人去联系雷少卿，让他派了四艘工程船去利蒙港。具体的维修工作是由工程人员负责的，谈仁皓并没有操心。随后，第三特混舰队的其他战舰也返回了科隆港，几艘受了轻伤的战舰都需要维修，而且都是战斗损伤，维修起来相对比较麻烦。在经过了检查后，工程师得出的结论是，第三特混舰队很有可能缺席七月分的所有作战行动。
维修的事情是急不来的，谈仁皓也没有去催促工程师与维修队伍加快维修速度，毕竟战舰如果不接受最好的维修，就算是重新回到了战场，也不可能有很好的表现。帝国海军在这方面是有教训的，“玄宗”号航母就是因为几次维修不彻底，结果导致问题恶化，不得不在服役不到十年后就离开了作战部队。也正是从“玄宗”号总结出的教训，帝国海军在战争期间制订了相对严格与完善的维修条例，从而保证了其他受损战舰都能够得到最好的照顾。
谈仁皓也乐得轻松几天，特别是在二十七日拿到了美军大西洋舰队的最新情报之后，他也没有什么压力了。
进入了西恩富戈斯港的大西洋舰队的遭遇好不到哪里去。虽然港口是避风的地方，但是当飓风在附近登陆的时候，那场面是可想而知的。在二十四日上午十点四十分左右，飓风在吉隆滩附近登陆，登陆地点距离西恩富戈斯港不到60公里，而飓风的风暴中心直径就有十几公里。当时，港口海面上的风速超过了80节，如果不是飓风在登陆后迅速减弱的话，恐怕就算是停泊在港口内的战舰都会被抛翻。当飓风过去的时候，大西洋舰队也基本上被“摧毁”了。
帝国的情报部门在二十七日从美国海军部，以及几个重要的海军船厂获得了情报，经过综合分析后，最终判断，大西洋舰队基本上失去了作战能力，而且很有可能在七月中旬之前不可能修复。
从当时获得的情报来看，斯普鲁恩斯手下的六艘航母全部被飓风损毁。与“湖”