按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
——龙尾，以一条龙贯穿中国腹心区域作为战略，这一战略构想很有想象力。
方案序言中提出，龙头、龙颈、龙腹、龙尾这四部分都需要一个具有鲜明特色和足够竞争力的国家级新区来作为发展核心，长三角地区也就是龙头，是浦东新区，而作为龙颈的昌宋经济区和皖江经济带则全力打造蠡泽新区，龙腹的湘鄂也同样需要一个国家级新区来带动，作为龙尾的成渝经济圈则因为不但是长江流域尾部，同时又是西部地区的腹心地带，所以需要两江新区和天府新区来实现双核驱动。
但根据各方面汇总上来的情况显示，蠡泽新区这个构想虽然早在2006年就提出来了，但是一直是停留在纸面上，一直到陆为民就任省长之后，这个构想才开始不断充实完善，并迅速提上了议事日程，这一点上高立文也很欣赏陆为民的雷厉风行，说干就干，干就干好，而且迅速就申报到了政务院这边。
应该说单纯就蠡泽新区的构想和规划方案来说是很具有吸引力的，政务院也就这个方案进行过认真的研究，同时相关部委也到昌江进行过实地调研，但是带回来的情况却不尽人意。
相关部委反映出来的情况都差不多，就是认为昌江方面在蠡泽新区的建设上基础太过薄弱，启动过于仓促，时间太短，根本没有真正具备一个新区的架构，而且规划过于庞大，但是是否能执行和落实到位i，是否能入规划那样的实现产业入驻，几个相关部委都持怀疑态度。
相关部委的怀疑使得蠡泽新区的光环顿时大打折扣，政务院方面也暂停了蠡泽新区申报审批程序的进行，而建议在调查核实清楚蠡泽新区的真实情况再来考虑重新启动申报审批程序。
也正因为如此，高立文决定自己亲自来走这一趟，实地查看了解昌江省委省政府描绘得相当美好的蠡泽新区现在究竟是个什么模样。
“国钊，为民，第一站我们走哪里？”把目光从窗外收回，高立文顺口问道。
“总理，我们安排的第一站是中航集团旗下的195厂，也就是黎明飞机公司，中航集团老总郭征前几天就回了昌州，大概是得知了总理要来我们昌江，所以他也专门留下来，要向你就中航集团下一步发展以及与我们昌江的合作向你作汇报。”陆为民和尹国钊交换了一下神色，陆为民接上话道。
“唔，很久没见老郭了，和老郭聊一聊也好，中航和你们昌江地方上还是应当多合作嘛，我看商飞在沪上和沪上合作不错，中航在这方面是有经验的，国钊，为民，这方面地方上可以主动一些，力求双赢嘛。”高立文点点头。
尹国钊再度和陆为民交换眼色，两人都有点儿喜悦，还没先提这个话题，立文总理就已经提了出来，这正好有了引子，尹国钊沉吟了一下：“总理，我们省里是有一些想法，蠡泽新区的定位就是高端制造业和服务业，这个高端制造业我们规划了有几块，其中相当重要的一块就是要依托我们昌江雄厚的航空航天产业资源来发展与未来航空航天产业配套的产业，这一点上为民和老郭前几天也都沟通过，主要就是探讨在C919一旦试飞成功拿到适航证之后进入商业化市场化运营之后，怎么来进一步增强商飞公司在国际国内市场上的竞争力。”
“哦？说一说。”高立文大感兴趣，看着尹国钊和陆为民。
陆为民没有吱声，这个时候还得要尹国钊来，这是规矩。
“我们和老郭探讨过，C919是国家重点项目，从目前情况来看，技术、安全这些问题都应该没什么，拿到适航证也是迟早的事情，但是一旦拿到适航证之后，就要面向国内和国际的市场，势必对产品类型重叠的波音737和空客320造成冲击，空客和波音不会熟视无睹，他们在产品的成熟性上肯定是要胜过现在的C919的，而且他们也有这个实力在价格上发起竞争，届时商飞公司面临的将是相当残酷的市场竞争，从目前的角度来说，商飞公司可以依靠国家的支持暂时稳住阵脚，但是从长远来看，市场竞争是必然的，商飞公司怎么来赢得市场？这只能通过市场竞争来，技术提升、安全保障、成本控制，这三条，前两条都应该不是问题，但是成本控制上，空客和波音都采取了全球采购模式，甚至在中国大量生产零部件，面临这种竞争，商飞公司应当考虑在一个技术能力具备、劳动力成本相对较低、交通运输条件优越的地区着重打造一个配套生产体系来，最大限度地降低成本，提升产品竞争力，而我和为民都认为，昌江，或者更具体一点，昌州——宋州经济带是最具备这个条件的。”
尹国钊这番观点也是和陆为民经过商量之后酝酿好了的，原本是打算在高立文视察195厂时再择机谈出来，但是现在条件更合适，当然就和盘托出了。
高立文听得很认真。
尹国钊这番话也很贴合他的观点。
昌江的确具备这方面的条件，本身昌州就是中国重要的航空航天产业基地，中航集团下195厂和昌发集团以及相当大一批附属企业都在这里，同时宋州通过近十多年来的高速发展，已经成为国内赫赫有名的中高端机械设备制造基地，且产品范围覆盖极为广泛，并夺得了国内第一大机器人生产基地这一美称，沪上电气甚至也把核电设备制造基地选择在宋州，也是基于此。
商飞公司把总装厂选择在了沪上自然有其原因，但是像大量的基础件和各种零部件制造完全可以选择在昌江，从劳动力成本、技术支持以及战略安全来考虑，昌江都是不二之选。
见高立文微微点头，尹国钊和陆为民都相当兴奋，他们也没想到这么容易就赢得了高立文的认同，当然认同是一回事，真正要付诸实施那又是另外一回事，这里边程序还多了去，而且也还有很多困难需要克服，很多基础性的工作要做，但是这毕竟是一个好的开头，尤其是在中航集团那边也已经有所意动的情况下。
“总理，其实我们也和中航方面就这方面的一些意见进行过磋商，中航方面也意识到了前期的研发和后期的商业运营完全是两回事，前期研发可以举国之力，但是后期的商业运营就是市场化的运作，就不得不考虑怎么来赢得客户，所以在确保技术和安全前提下，价格就很关键了，这一点郭总也认同。”陆为民也补充道。
第一百零一节 合作
高立文点头，“考虑长远和周全很有必要，目之前我们国家更多的还是在考虑C919的技术和安全以及取得适航证的问题，但是随着C919进展很顺利，各方面的条件日趋成熟，也就是说，C919进入市场竞争也是迫在眉睫的事情了，作为企业就不得不提前考虑这个成本控制和市场竞争的问题，你们也考虑很周到，商飞公司下一步在试飞成功和适航证拿到之后，肯定要面临这个问题，早一步安排部署很有必要。”
“总理，我们也就是这么考虑的，昌宋经济带条件很成熟，足以支撑起C919的制造需求，甚至今后的C929以及涉及到军用的大型运输机和加油机、预警机改造，我们昌江都能够提供强有力的支持，我们认为选择在昌宋经济带作为国家大飞机工程的产业聚集带，将会是一个双赢的结果。”尹国钊接上话。
“你们倒是把主意打得远啊，C929都考虑进来了。”高立文打趣道：“蠡泽新区好像确定由三个工业园区，航空航天产业和汽配产业列为一个工业园区，也是你们规划规模最大，最具竞争力的工业园区，你们现在就指望着中航那边能给你们开口子，可偌大一个工业园区，不能只靠中航这边吧？”
“总理，当然不是，目前我们省里的汽配产业发展也很快，标准工业和霍尼韦尔的涡轮增压器项目投资不小，目前也已经选址在蠡泽新区的这个工业园区里了，双方已经签约并选址，即将动工开建，而且也还有汽车电子和汽车灯具的项目达成了初步意向，很快也会签约开建。”陆为民见高立文还是有些不放心，赶紧补充道。
高立文满意的点点头，“国钊，为民，蠡泽新区的规划很好，但是关键在于落实。落实在于两个问题，一是建设，建设资金跟不跟得上，这个问题我相信你们有办法来解决，另外一个问题就是产业吸聚和培育。我看你们的胃口很高很大，等闲的产业你们还看不上，都瞄准的是高新产业，或者就是技术含量较高的制造业，现在竞争这么激烈的情况下，你们光靠坐等上门恐怕是不行的，这还是要发挥你们干部的主观能动性。另外为民，你在蓝岛搞的‘法治蓝岛’工作很有亮点新意，从长远来看，一个地方的发展环境，除了硬的这一块，更重要的还是软环境，软环境绝不仅仅指所谓的服务态度、亲商爱商这一类的动作，关键还在于要有一个良好健全的法治环境，一切要在公开公平公正的法治环境下的运行，这才是市场竞争的最高境界，这一点上昌江省委省政府应当要有一个长远意识来抓这项工作，这也符合我们国家打造法治社会的目标。”
见高立文说得郑重其事，尹国钊和陆为民都点头应是。
“当然，建设一个成熟健全的法治社会是长期性工作，指望三两天就能见效也不现实，就蠡泽新区的现实状况来说，你们还是要按照你们自己的思路来走，我认真看过你们蠡泽新区的规划方案，很详实，也很具有前瞻性，你们在序言中所提到的龙头龙颈龙腹龙尾这一概念，我也觉得很贴切，蠡泽新区如何在这个龙颈战略中发挥引领作用，我很期待啊。”高立文也给二人打气。
……
一行人迅速抵达195厂进行视察，郭征早就在195厂等候，接到这一行人，也知道时间紧，所以郭征不客气，带着一帮人就开始从规划沙盘到几个重点厂区进行介绍。
一边走一边看，话题很快就扯到了中航主导的商飞公司大飞机项目问题上来了。
郭征也意识到了高立文多半也被尹国钊和陆为民灌了“迷魂汤”了，对此他并不在意。
话说回来，作为从195厂走出去的领导干部，他还是希望能够为昌江尽一份心，更何况昌州和宋州的确具备了承担起大飞机项目零部件制造基地的条件，尤其是宋州，很好的弥补了原来昌州产业链严重不配套的缺陷，很多零部件都需要外省来调配，但现在不一样了，整个宋州市遍布苏谯、遂安、叶河等区县的数千家门类齐全的机械制造、光电设备、材料加工等企业，完全可以满足需要，当然其中部分可能需要中航这边进行技术授权和指导，这可以通过合作方式来解决。
高立文显然也很重视中航方面的意见，郭征也很客观的介绍和评价了当前昌州和宋州的产业基础情况，认为昌州和宋州具备了基本条件，但是对于大飞机项目来说，很多涉及到国防保密的要求，所以如果真的确定在昌宋经济带打造大飞机项目的配套产业集群，那么中航怎么来和昌州宋州这些国营和民营的企业合作，怎么来确保技术秘密的安全性，这也是一个非常复杂而具体的问题。
“老郭，刚才在路上，国钊和为民都和我探讨过了，C919乃至以后的C929和涉及到军用大型运输机等系列项目，是必须要走市场化道路的，我们现在不太可能回到以往计划经济时代，全国一盘棋，都来做贡献，这不科学，也不符合成本原则，因为我们的这些产品除了供应国内市场，以后也会走向国际市场，所以走市场化道路是必须的。那么不在昌江布局在其他地方，比如苏省或者沪江，是不是就不需要面对要和大批的民营企业打交道的问题了呢？不是，一样要面对。民营经济已经成为国民经济中的主力军了，这个现实我们要承认，像国外的波音和空客一样有大量技术涉及到国防秘密，但是他们也一样通过美国和欧盟各国的各类企业来合作，所以我觉得这可能还是一个规则和制度，以及养成习惯的问题。”高立文看这个问题看得很透彻，“在这一点上，中航不能拘泥于现状，研发可以举全国之力，以政治任务来完成，但是真正走入商业运营，中航要有更万全的考虑，老郭，你们要提前考虑布局，安排周到，不要临到头来再手忙脚乱。”
高立文直接挑明了深层次的问题，让郭征也有些汗颜，“总理，我们中航也在做这方面的考虑，前段时间也和昌江省委省政府进行过这方面的一些探讨，的确有这方面的打算，但是您也知道，中航这么大一个家，也得要考虑到方方面面的利益，大飞机项目是中航主导，在研发上中航投入很大，现在出成果了，我们也要考虑我们自身的一些具体利益。”
高立文脸色严肃了一些，“老郭，你作为中航当家的