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何厚铧荣任特首的当选胜出，赢得了无数掌声、鲜花与喝彩，同时也收到许多政界要人的贺函与恭喜。5月15日当天，香港行政长官董建华便致函何厚铧，祝贺他当选为澳门特区首任行政长官。董建华说，1999年对国家和中华民族来说，是特别重要的一年，深具意义。今年是中华人民共和国建国50周年，澳门也将于年底回归中国，可喜可贺。
而同一天，仍在里斯本述职的澳门总督韦奇立，也致函祝贺何厚铧：“祝愿阁下担任这崇高的政治职位时，取得杰出成就。在此，本人应亲自向阁下保证，澳门行政当局会坚定不移地与负责筹备未来特区的人士充分合作，使过渡期在稳定及融洽的环境下完结。”
何厚铧家族传74、新时代赶新路程
74、新时代赶新路程
澳门特首人选于5月15日选出，次日在筹委会上确认及报中央政府正式任命后，将马上投入工作，不必等到今年年底澳门回归后。澳门特首开始工作，马上有薪金，金额相当于澳督，即每月基本薪金12万元，另加津贴每月5万余元，免税，全年薪金合计200多万元。
澳督离任后，特首可入住澳督府；亦有专车和保安人员贴身保护；现时澳督在澳督府办公，而私邸则在另一处幽静地方，日后两所地方均供特首使用。
何厚铧曾表示一旦当选，将保留现时在西望洋山鲍公马路的居所，作为官邸，但也不介意将来以澳督府为办公地点，最主要以“省钱”为主，但不排除届时另觅他处。
澳门特区第一届政府推委会第三次全体会议在选举产生特区首长人选后闭幕。钱其琛致闭幕辞说，再过半年多的时间澳门就要回归祖国，特别行政区就要成立，这是一件全中国人民和全世界瞩目的大事，对澳门人来说更是一个新纪元的开始。他说，在这里，我们要对另一位候选人区宗杰先生和其他几位参选人表示感谢，他们在澳门历史重大转折关头表现出的承担责任的精神令人钦佩。
5月16日，特区筹委会第八次全体会议在美丽的南中国旅游新城珠海举行。大会一开始，全体筹委便以掌声祝贺何厚铧走马上任，并全体通过了《全国人民代表大会澳门特别行政区筹备委员会关于报请国务院任命澳门特区第一任行政长官的报告》。
5月20日，国务院总理朱镕基主持召开了国务院第4次全体会议，就全国人大澳门特区筹委会报请国务院任命中国澳门特区首任行政长官作出了庄重决定。朱总理签署了国务院第264号令，任命何厚铧为中华人民共和国澳门特别行政区第一任行政长官，于1999年12月20日就职。
5月24日上午，国务院副总理钱其琛在中南海会见了何厚铧，并告知他任命仪式将于下午举行。有一张报道照片格外富有人情色彩，即钱其琛和何厚铧围坐桌宴上，都笑意盈盈地手握澳门地的号外报刊，报刊上“何厚铧特首”的标题几乎占据了半个版面！从照片中人们不难想见何厚铧的朝气和“钱主任”的功德圆满———毕竟，身负特区筹委会主任重担的钱副总理，到这一天可谓舒心地松了口气吧！当日下午，新当选的澳门特首何厚铧在北京接受了国务院令后，和夫人刘渭桢步出国宾馆时，又引来传媒记者们的簇拥和频频爆闪的镁光灯。
繁花似锦的5月，何厚铧的形象日渐崛起，令国人百姓耳闻熟睹起来，这位前程可观的年轻特首，给博大渊远人才济济的中国政坛注入了一丝鲜活平朴的人情味和英姿勃勃的朝气。5月24日下午，国家主席江泽民在钓鱼台国宾馆会见了何厚铧，江主席说，葡萄牙管治澳门400余年，历任总督皆由葡萄牙直接派遣。你是澳门400多年来第一个由中国人担任的行政长官，并且是通过全部由澳门永久性居民组成的推委会以无记名投票方式民主选出的，充分体现了中央贯彻落实“一国两制”、“澳人治澳”、高度自治方针的坚强决心，也开创了澳门历史的新纪元。同时，根据基本法的规定，澳门特首要对中央人民政府和澳门特区负责。如果行政长官遇到什么问题需要中央协助解决，中央一定会全力支持。
何厚铧当天下午在北京港澳中心与中外记者见面时说：“我今天非常高兴。有中央人民政府的支持，有澳门各界的努力，我对澳门的未来充满信心。”
在何厚铧办公室，挂着一幅对联：“岂能尽如人意，但求无愧我心。”而今，在另一间会议室里，则悬挂着6个醒目的大字：“中国心，澳门情。”短短两处文字，反射出他的“心”声：作为一个炎黄子孙，他与祖国血脉相连；作为一个“澳门的儿子”，他更愿承担为澳门服务的重任。
（全文完，此书已由广州出版社出版。明日连载《武警女将军杨俊生》）
何厚铧家族传我们创造辉煌
我们创造辉煌
记者柳悦
五十年代，本市第一辆吉普车试制成功，标志着天津汽车工业开始起步
“夏利”，是天津人的骄傲。发动机，是“夏利”的骄傲。因为，它是夏利轿车的“心脏”，关系着夏利轿车的“生命”。为了天津的“夏利”，天津的“一号工程”，３０００名天内职工用心、用情、用汗水描绘着天内的今天和明天，用几代人的奋斗换来了民族轿车的骄傲。
在“天津一号工程”中，天内企业的改造有着举足轻重的作用。始终站在“一号工程”前沿阵地上的高级工程师蔡济昊，如数家珍般地讲起了天内的改造，翻开了天内在夏利１５万辆扩建工程中最光辉的一页。８０年代中期，随着夏利轿车生产项目的引进，市政府决定改造当时的天津内燃机厂，让这个老企业肩负起天津汽车工业腾飞的重任。
１９８８年，投资１．０５亿元的一期技术改造工程顺利完成，当年达到年产３万台发动机的设计要求。１９９４年，他们又完成了投资额为４亿元的二期技术改造工程，形成年产１２万台发动机的生产能力。１９９６年，又达到年产１５万台的生产能力。生产步步跨，效益节节高。二期工程投产后，两年便收回了全部投资。去年，这个分公司生产发动机１３．５万台，实现利润１１９００万元。如今的天内企业，其产品已形成两个系列、５个品种。
质量是“心脏”的本，品质是“夏利”的“根”。在这一点上，天内人从来不打马虎眼。连续９年，该分公司被评为市级优秀企业，并在全国同行业中首家获得国际质量标准认证，产品质量始终保持一等品水平。天内的成功，震动了国内外同行。１９９５年，国际发动机年会组织国内外专家、知名企业到天内参观后惊讶地说，没想到，天津有这么棒的发动机生产厂，有如此高的生产与管理水平。
几年来，在３０００名天内职工的“众人捧柴”中，天内正时刻发生着喜人的变化。市级劳动模范、铸工车间老工人刘和喜，一件件介绍着伙伴们在“一号工程”中争作主人翁的故事：
机加工一车间的崔文贵发现凸轮轴线磨床加水时不易控制，就主动设计了水位报警装置；
机加工三车间凸轮轴线线长楚文龙等人，通过反复钻研，重新设计改进冲屑槽的形状，改善了生产环境；
……
一桩桩，一件件，天内职工做得如此的平凡，如此的自然，没有任何怨言，有的只是相互比着为企业多做贡献。
职工的革新得来了丰厚回报。１９９７年起的３年里，职工通过本岗位技术改造，共为企业节约资金２１０２万元。细微之处见精神，天内职工的精神，就在于真心实意地爱企业。
“夏利”，你载着天津人的骄傲、民族的骄傲，开足马力奔驰吧，天津人民祝福你。
本报记者柳悦