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稍晚时候崛起的阿斯特克文化又继承玛雅人丰富的天文遗产。如为纪念他们传说中的〃第五个太阳〃而建的；以〃众神之城〃而闻名的牧奥蒂华坎城；考古学家们对该城最高的建筑太阳金字塔进行考察后认为该金字塔象征着〃通往新世界的天路之航标。〃
居住在南美安第斯山区的印第安土著居民基多人；在很远古的年代；就经过观察；认定基多城北的卡史贝一带是太阳每年两次跨越南北半球的〃太阳之路〃；并且设立了标记。后来；经过法国和厄瓜多尔两国的科学家的测定；证明赤道的方位就在〃太阳之路〃的附近。
自誉为太阳子孙的印加人给许多星体和星座起了名字；并从观察天体中总结出自然界的规律。印加人有太阳年和太阴年的概念。他们的太阳年每年分为12个月；每月30天；每年另加5天；而他们的太阴年则为每年354天。
前印加时期的蒂亚瓦纳科文化；有一座以石造建筑而闻名的〃太阳门〃。
整个建筑是用一块重达百吨的巨石雕成的；高2。5米；宽达4。5米；中央凿一门洞；门楣上有一些精美的、神秘的人形浮雕；有传说中安第斯世界造物主比拉科查像；以及其他各种图案花纹和符号等。据说每年9月21日黎明的第一道光总是准确地从太阳门中央射入。但这座太阳门却给我们留下了许多不解之谜；如当时的人们用什么方法雕刻这样巨大的石料；在没有轮制运输工具的条件下；它是怎样经过坎坷的山路运到广场并被竖立起来的；至今还得不到满意的解答。此外；门楣上的图案又代表着什么呢？有人认为那些符号可能是一种当时的历法；但它又是一种什么样的历法呢？
在纳斯卡地区；有一片长达60公里、宽约2公里的石碛平原；墨色石块砌成宽窄不一的线条纵横其间。这些线条有的是三角形、方形、平行四边形、梯形；有的像螺纹、方格等各种形状；同时尚有100多个动植物图案穿插其间；且每隔一定距离重复出现。这就是被世人称为〃世界第八奇迹〃的纳斯卡地画。它们的用途是什么；至今仍是一个谜。有人推算其可能和天文观测有关；是至今世界上最大的历法图。1941年第一个研究纳斯卡画的保罗。科索克博士说；他发现了〃世界上最大的天文学书籍〃。许多科学家认为；地画是古代印第安人描绘的一幅巨型天文历法图；地画中的动物图像可能是各种不同星群形状的复制图；而那些长短不一、形状各异的线条则代表星辰运行的轨迹。
总之；古代印第安人的天文学充满着无穷的奥秘。虽然有些人将他们的天文学成就与外星人的启示联系在一起；但他们神奇的天文学成就如何取得；至今仍是一个难解之谜。
（李建平）
葡萄牙古飞船飞行是否真实？
1709年6月24日；维也纳的一家日报刊登了如下一条新闻：一只硕大的〃笨鸟〃被数以千计的小鸟围攻；盘旋在市中心上空。后来小岛纷纷着陆；露出〃笨鸟〃的真面目；原来是一架船状的机器；上有船帆；下有摆动的翅膀；船上的人想着陆中心广场；却不能。风把他吹向塔楼；而且帆挂在塔尖上。
过了两个小时；直到那位空中旅行者从塔尖顶上摘下风帆；〃笨鸟〃才
落到广场上。这艘飞船让卫兵保护起来；免得好奇者围观时把它踏坏；飞行家被领到旅馆里休息；并在那里把政府委托的信件交给葡萄牙公使及其他要员。
这位飞行家说；他乘坐自己新发明的空中机器6月22日从里斯本起飞；当飞船经过月亮时；那里的生命见到他惊恐万分。他说月亮上的居民和人差不多；只是没有脚；有一层硬壳裹着身子；像乌龟似的；还说；如果葡萄牙国王施令；他可以率领类似装置的飞船40—50艘；每艘乘4—5名战士；轻而易举占领月球帝国。
为了不让人怀疑；确信这一事件的事实性；报纸还附印这艘葡萄牙飞船：躯壳呈船状；船首装有鸟头；后舵上插着葡萄牙国旗；翅膀和后舵着力刻画出巨大的羽毛样。
报纸的消息收效甚大；维也纳居民奔走相告；街头巷尾都在议论这突如其来的场面；顿时这期报纸供不应求；人人争相购买。当时；人们对此都深信不疑。
180多年后的今日；人们开始怀疑此事是一个科幻故事。《历史大观园》1989年第12期中刊登了东北师大吴爱林的文章；对此提出了异议。文章认为；1709年6月22—24日自里斯本向维也纳的飞船飞行是编造的；第一个飞向天空的人是在这74年之后。
那时的葡萄牙失去了大量的殖民地；是一个贫穷、经济落后的国家。1707年后；葡萄牙国王若望五世开始振兴昔日强大的军队；繁荣经济；重新将政权牢牢掌握在皇室手里。此时；有一个名叫巴托罗缪。罗伦索。德。古日芒的人；从巴西来到奥地利；他受到葡萄牙国王的接见；并向国王宣称自己发明了一昼夜可行600英里的飞船；可使葡萄牙恢复昔日的强盛。不过；他没有提及任何占领月球之说。
古日芒提到了飞船的多种用途：在飞船上可以指挥军队；解救被围困的要塞城堡；迅速、无阻地取得情报；空投军用供给及食品；可以从被围地救出各种要员；而且敌方对此无能为力；商人亦可往被围地送期票与资产；亦可从中取出它们；并预见到从飞船里往堡垒、军舰扔炸弹这一军事用途。无疑；这比第一次使用飞机轰炸的时间早200年。
葡萄牙人因这项发明而自豪；当时国王如获至宝；自然；秘密也不向外泄露；至今人们无从得知；维也纳报纸公布的插图是否就是古日芒飞船的图纸。
1934年；意大利发现了另一份古日芒草图。它是迄今为止人们所见的最老的一份飞船图纸；凭旁边的附注判断；它是据葡萄牙的正本临摹下来的副本。图纸的标题是：《本年度葡萄牙国的发明；日行600哩的运载飞船；用于商贸》。标题可能是个伪装；因为古日芒设计的目的根本不是用于商贸运输；而是军用。
古日芒飞船图纸的两种记载可能该作如下理解：〃故事泄露假情报〃。
其中掩盖了发明飞船的真正目的——军用。连维也纳报纸也仅一笔带过要征服月球。葡萄牙也罢；奥地利也罢；他们的书报检查机关都不允许在争夺西班牙遗产战争之际散布飞船用于军事的想法。
在古日芒发明之前的1670年；北意大利的耶稣会学者弗朗西斯克。德尔齐。德。拉尼斯出了一本书；献给皇帝列奥波里一世；其中有飞船的草图；与上述飞船图相似；它的外表很像一艘多桅帆船；躯壳近似楼船；是当时极
普通的海船外形。不过飞船的升力不是来自气流；而是四个大铜球；里面拍出空气。拉尼斯认为；铜球里的空气抽尽；飞船能够升空。而古日芒的发明很可能是基于拉尼斯的图纸。两者存在一些最相同之处。在古日芒问世21年前；拉尼斯也极为现实地勾勒了一幅图画：飞船轰炸房屋、城堡及船只的可怕威力。
1709年8月3日、8月5日、10月30日；古日芒进行了三次重要的公开试验。他把热气强行灌入开口向下的气囊里；迫使升空。气囊的质量是硬质的；多半是柳条糊上纸。气囊里面装上盛可燃物质的小贮存器；点燃导火芯生成热气。第一次试验刚点着整个装置就烧毁了；第二次试验上升到升限处也突然起火了；10月30日的试验在因吉亚宫的庭院进行；飞行装置飞得很高；并完整无损地着陆。这就是葡萄牙飞船试验的经过。其实；古日芒的飞船试验从升到落时间短暂；即使未原地不动地落在宫廷院内；也不会飞出葡萄牙国界。因而很可能是人们把第三次试验成功讹传夸大；并与同年6月24日的维也纳报纸混为一谈所编撰出来的。
然而；古日芒在科技史上留下的功绩是现实而显然的：他毕竟是第一位利用热气力量进行试验的升空者。而他的飞船能否从葡萄牙飞到奥地利的维也纳；是真是伪；还有待于进一步研究。
（傅丰渭）
最早的南极洲古地图是怎么测绘出来的？
南极洲在世界七大洲中是被人们发现得最晚的大陆。尽管早在公元前6世纪；古希腊数学家、哲学家毕达哥拉斯就依据当时流行的〃对称美〃的观念；天才地精测到〃南半球必定有一些大块陆地存在；以与北半球的那些大陆相对称〃。然而这毕竟是人们对南极大陆的〃合理想象〃。
公元2世纪时；希腊地球学家托勒密在其专著《地理学》一书中则断言：地球的南半球是和亚洲、非洲相连接的大陆块；浩瀚的非洲大沙漠应该一直延伸到南极地带。这一权威论断直到15世纪末、16世纪初人们完成了三次著名的冒险远航后才被打破。但是由于大块浮冰区和冰山的重重包围；也由于恶劣的气候条件；使人们对南极洲的认识十分艰难。
迟至1675年；英国人安东尼奥。德。拉。罗奇在一次航行中偶然发现了南乔治亚岛；南极洲才首次进入人类的视野。又过了100年；英国著名航海家詹姆斯。库克在给英国海军部的报告中描述了他的南极探险。他的考察船曾到达南纬71度10分；这里距南极大陆海岸仅200公里；但是在风暴和浮冰的阻隔下；他们终于未能登陆。由此他在报告中断言：〃我已在这样高的纬度完成了对南半球海洋的环行；并已达到了不可能有大陆存在的地步；至少是探险家们从未接近的顶点。〃可见；在19世纪之前人类对南极这块神秘大陆的认识是十分贫乏；甚至可以说是完全无知的。
可是1956年；美国海军部文职人员；一位以研究旧海图见长的阿林顿。马勒里宣布；他在一份1513年绘制于羊皮纸上的古地图的摹本上发现了南极洲部分陆地。在这份地图的下方用淡淡的颜色绘出了未被冰川复盖的南极北部沿岸地区——莫德女王地；其地形特征与1949年人们测定的南极地形轮廓惊人地相似。这一重大发现引起学术界的极大震动：因为人们确切地知道；1895年1月；挪威船长伦纳德。克里斯坦森领导的考察组在阿德尔角登陆成功；这是人类第一次脚踏南极大陆的实地。1933—1955年；美国著名探险家理查德。伯德才使用船只和飞机对南极大陆120万平方公里的土地及其周围水域
进行了勘探和测绘；1934—1941年间再次对太平洋海岸线进行了标界；对从罗斯海到威得尔海之间200万平方公里的未知地区作了考察。那么；在此前400多年的古地图上怎么会有南极洲的地形图呢？
美国学者查理斯。哈普古德教授决心解开这个令人费解的谜。经查证；地图的绘制者是皮里。雷伊斯。他原是一名颇有名气的海盗；后来效力于苏莱曼一世的远航船队。在地图的说明中他声称；绘制这幅地图时他参考了20份海图。于是哈普古德着手搜寻皮里。雷伊斯同时代及其以前人绘制的地图和海图。其间；哈普古德教授又有了一个惊人的发现：在一位名叫奥伦狄奥斯。菲南乌斯绘制于1531年的地图上；他清楚地看到与北极遥遥相对的南极；其大陆形状几乎同现代地图绘制的一样准确。该地图上的莫德女王地与皮里。雷伊斯地图相同；所不同的是这份图上的南极大陆地形中有突兀而起的山峦和奔流入海的河流。
真是旧谜未解新谜又生：地理学家的研究早已证明；地球冰川时期最后阶段结束于大约公元前1万年。其时南极洲的冰川曾向北延伸到今天的阿根廷的巴塔戈尼亚地区。即使现在冰川已收缩至南极洲大陆架一带；整个南极大陆仍几乎全被冰川复盖；何来奔涌的河流和无冻的海域呢？
大惑不解的哈普古德教授不想轻率断言这是地图作者的意想之作。经过格外缜密的考察和研究；教授了解到；南极洲边缘罗斯海的海底岩层是南极冰川时期以前；经河水冲刷入海沉积而致。这些沉积物已愈万年；最晚的是五千年左右。他的考察和研究还证实；公元前3世纪初；在埃及托勒密王朝时代；亚历山大城的博学园曾是收藏和研究古代航海地图、日志、文物和史料的中心。只是当罗马的凯撒入侵埃及后；博学园毁于战火；许多珍藏的古代地图及其摹本或散乱丢失；或被转移到拜占庭帝国。而当1204年威尼斯人攻占拜占庭时；一部份地图又被掠往欧洲。据此；哈普古德教授在1966年正式出版一本名为《古代海王地图》的专著；就南极洲古地图之谜他作出如下推断：早在史前时代可能就有人绘制出南极大陆绿洲时期的地形地貌图；这些图是远古时代一些富有探险精神的航海家根据实际情况绘制的。1513年皮里。雷伊斯绘制的地图是参照了藏于拜占庭帝国君士坦丁堡王宫或图书馆内的古地图和摹本。这是对南极洲古地图之谜的一种言之成理的破解。
这一观点在学术界引起又一次震动。赞成者认为；据此现代人应对远古时代人类的航海能力和范围以及他们对世界的认识作出全新的评价。反对者更不乏其人。他们指出；哈普古德的推断虽然言之成理；但却持之无据。他的书中推测性的论点过多；却提不出令人信服的证据确切证明史前时代即有人绘制了世界地图。他们诘问道：如果史前时代就有人绘出南极绿洲时代的地形地貌图；它们又能奇迹般地流传到皮里。雷伊斯生活的时代；那么为什么现在这些史前地图或摹本又都消失得无影无踪了呢？这确实颇让教�