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如图6－30所示，在箭头①处，一根带着长下影线的大阳线继续放量上涨在一根光头光脚的大阳线之后，同时创出了上一日的新高点。下影线攻击到了上一日光头光脚的大阳线形态位置的紧迫的原因，不愿进行较长时间的洗盘，只是在边拉边震的具体操作过程中，进行大幅度振荡清洗场外的浮码，抬高场外持筹者的持仓成本，以减轻自己拉升股价过程中的抛压。
第二日，出现的是一根低开的小阴锤头星线，波动幅度极小，全部都在上一日大阳线的价格区间之内，向下攻击到了上一日大阳线形态位置的1/2部分，成交量比上一日缩减了1/3多。控盘的庄家主力在连续性大幅度拉抬高股价之后，一直都在盘中洗盘，没有出现过很像样的调整整理，此处的这一根小阴锤头星线所出现的环境，使其所代表的意图十分明确。但是，在跳空缺中刚出现的情形下，呈现一种超强势之时，行情的时间一般都不会很快就完结。此时控盘主力庄家的意图不外乎有二种可能性：⑴作为中继线，调整一下乖离率；⑵作为开始长时间调整股价，以满足技术上需要的信号。要分辨到底其中的那一种情形，只需要密切注意后面二日所形成的K线组合形态即可。
第三日，出现光头光脚的大阳线，再一次创出了新高价，成交量比上一日稍有收缩。这说明，上一日小阴锤头星线所表露出的控盘主力庄家的操作意图是前一种。成交量的缩减与图形上的强劲攻势 ，形成较大的反差，充分说明该股票的绝大多数筹码已经都在主力庄家的控制之下。之后5日中，股价接连大幅度加速上涨，成交量依次开始由少增多，保持逐渐活跃的势头。
到箭头②处，一根带长上影线并创出新高的小阳倒锤头星线，下部吞没了上一日大阳线的形态位置的0。382部分，成交量较上一日的缩小的一半。由于股价目前处于上升趋势加速段的中期阶段，故此，我们应格外小心。这一根小阳倒锤头星线的意义和作用基本上与前面所论述的小阴锤头星线相同。
图6…30
如图6－31所示，在继续拉升股价的大阳线之后，出现了一根中阴线，上影线再一次创出历史最高价，下影线攻击到了一日大阳线的形态位置的0。618部分，成交量比上一日收缩了1/3左右。在上升趋势加速段未期中，出现一根攻击力度相当涨升很高的股票价格，流露出正式调整减磅之心态。
第二日，出现的是一根波动频率加大的小阴星线，成交量基本上与上一日持平，并继续保持十分活跃的状态。但是它的出现已经将前一日大阳线完全吞没。在此时，四能高科的控盘主力庄家准备正式调整股价，寻机出局了。
图6－31
从上升趋势的启始点到目前的股价位置上，四通高科的上涨幅度已达300％左右。控盘主力庄家既然愿意在此处放开股价，与广大投资者进行面对面的谈判，那么，从此以后，所要出现的整理时间一般都会是相当漫长的一段时期。控盘主力庄家获利如此巨大，此时，应该开始趁机进行减仓操作了。日后的股价走势在创出26。24元的最高历史价格之后，就开始渐渐向下回落。
1998年5月12日，广东华立高科实业集团公司与四通集团公司同时发公告声称：广东华立实业集团公司将其持有华立高科2000万法人股转让给四通集团公司，转让价格为每股2。95元，转让金额为5900万元人民币，以上股份占华立高科总股本的13。42％，并成为广东华立高科技集团股份有限公司的第一大股东。本次受让的股份一年内不再转让。然而，华立高科的股票面对如此利好消息，价格走势却如昨日黄花，风光不再。
第九节 “冷却”的“一鸣惊天”
·虹桥机场·
一、操作要点
对后市可能出现爆炸性大行情的目标股票，施行十分奇特的“冷却”处理，是某些超级大主力机构集团在实战之中最有效的操作手段，这也完全符合“以时间换空间”和“以空间换时间”的市场操作原则，并将市场操作原则提升到了登峰造极、“随心所欲”的“超人”境界。
我们只需要回头看一看这几年来市场上叱咤风云，大放光华的佼佼者，无不经历过这样一个十分“艰难困苦”的耐人寻味的历程！
三年不鸣，一鸣惊天，是其最终的结局。
二、背景说明
虹桥机场（600009）作为一个国际的大型航空港，未来的发展潜力十分巨大。主营业务主要是机场建设、施工、运营管理、国内外航空运输业务等等，主要为国内外航空运输业提供过港、转港服务。公司1998年1月15日所募集的资金190070万元，主要投入上海浦东国际机场一期主体工程，在虹桥机场场区新建一个货运区，进行国际候机楼改、扩建工程，在浦东国际机场单独投资建设一个停车楼，该工程除浦东国际机场一期主体工程将于1998年年底竣工投运外，其他三个项目已完成了前期的勘察、设计等准备工作，将于1998年进入实际运行。
1996年起，虹桥机场的货邮运输量排列全国第三，旅客吞吐量排名第一。目前，上海已与国内63个城市，国际18个国家共31个城市通航，每周起降航班达到2210架次，新股发行所募集的资金投资建设的浦东国际机场一期工程主体，2005年完工后，将满足年客运量2000万人次，年货运吞吐量75万吨。上海亦成为国内惟一拥有两个机场的城市。
三、实战回送
如图6…32所示，虹桥机场1998年2月18日上市时，开盘10。00元，虽然最高价为10。40元，其实是虚单，实际最高成交价格就是开盘价10元，当日的最低价为8。90元，收盘时价位为9。05元。报收是一根大阴线。之后9日中，股价一直都在8。50元至9。40元之内反复振荡波动，成交量日渐萎缩，出现较为明显的收集态势，形成了一微型的平台整理区域。
在图中的箭头①处，一根放量涨升的大阳线，突破了前期平台整理区域的上轨。成交量比上一日放大了近5倍，确认了上冲趋势的成立。
第二日，出现的是一根未能创出上一日高点的小阳星线，波动幅度十分窄小，基本上维持在上一日收盘价左右区间。下部切入上一日大阳线的形态位置 0。191部位，成交量迅速萎缩了一半。此时，尚刚刚形成一种上升趋势，启始段初期出现这种形态组合方式，应是控盘主力庄家清洗筹码的举措，后市仍将保持上升趋势。此处的小阳星线是一根中继信号。
第三日，出现了一根再次放量上升的大阳线。上影线已经攻击到了上市第一日的大阴线形态位置的0。618部分左右。成交量则比上一日放大了1倍左右。刚介入该股不久的超级主力集团，在掌握了一部分筹码之后，即开始迅速拉升股价。
在箭头②处，一根缩量的中阴星线吞没了上一日涨大阳线的形态位置的1/2部分，上影线虽然再创了上一日的新高点，但是，股价重心却因攻击上一日大阳线的幅度过大，有向下移动的势头。控盘的主力庄家意欲再次震仓打压股价，以便进一步吸纳筹码。
第二日，是一根带长下影线小阴锤头星线，上部仅攻击到了上一日中阴线的形态位置的0。191部分，下影线却已将前一日上升的大阳线完全吞没。成交量比上一日略有萎缩。
第三日，一根中阴线出现了，上部攻击到了上一日小阴锤头星线的形态位置的1/2部分左右，最低价在10日移动平均线的位置上获得了支撑，成交量继续较上一日收缩。
第四日，出现的是一根带长上影线的光脚中阳线，上影线将上一日中阴线完全吞没 ，并攻击到了前一日小阴锤头星线的形态位置的0。809部分左右。成交量继续收缩。控盘主力庄家在经过3天下跌之后，已经准备展开新一轮攻势了。
第五日，出现了一根阴十字星孕线，波动幅度十分狭窄，成交量已减少到了上市以来的地量程度，成交量柱形态上从下跌之初，一直保持一种梯状收缩的状态。
第六日，一根创出上一日阴十字星线新高点的小阳星线，下影线再次触及近几日的最低点，获得支持出现上升的趋势。成交量也比上一日增多。行情明显开始出现新的转机。
在箭头③处，一根中阴线将上一日上升大阳线的形态位置绝大部分吞没，成交量则较上一日迅速小了一半多，而且上影线也没有创出上一日的新高点。刚开始重新上升的股价又被遏制住了，进入新一轮调整。但是，由于成交量的迅速萎缩，证明场外的浮码相对比较少。此处估计应是控盘主力庄家的震仓洗盘动作。
第二日，一根未创出上一日新低点的中阳线与上一日中阴线并排而立，而且上影线再次创出了近日的新高点。成交量比上一日放大了近1/3左右。控盘主力庄家为了加大吸筹的力度，开始采取激烈振荡股价的方式，以实现事前预定的大量吸筹计划，涨势仍将继续。
这种反复振荡的行情相信以后仍然会多次出现。因为虹桥机场与其他的股票有所不同，一是股质较好。发展前景极大，二是因其流通股本较大，有27000万股，主力集团若想要彻底控盘，必须拥有相当的实力优势，用相当长的一段时间才行。在箭头④处，所出现的情形，亦是控盘主力庄家这一种意图的具体表现。
本人被河南省郑州市某大机构请到开封市之时，正值虹桥机场上市之首日。本人在研究了虹桥机场的详细资料情况之后，开始对价位不高的虹桥机场的后市发展极为关注，密切注意其走势。
在图6…32中箭头①处的底位整理箱形平台的时候，本人曾对请我过来的机构老总说：“您不是说将再调来8000万资金进场吗？如果真给我调动这么大的资金的权力，那么，在这个位置上，我敢买进虹桥机场2000万元进行投资。我想，虹桥机场完全有可能逐步取代日益老态的四川长虹，而成为沪市市场的新龙头。”可惜，当时由于某些特殊重要的原因，他们的总资金以前虽说是7000万，但除去他们已经损失了50％左右。到后来我替他们全线止损时，所有的资金总量只剩下3200万元了。故而，尽管我对当时 的市势的下跌了然于胸，深信本人给他们指出的三个止跌位置 的准确性，它们分别是：1182点、1168点、1130点。1130点应该是本次下跌的极限跌幅。但是，我当时还是对自己一过就发现的三支反常的股票有十分的兴趣，它们也就是我分别买进了的：成百集团（600109）、河南豫能（0896）、虹桥机场（600009）。因为本人深知下跌势 道中在低位买入，进行投资终会有十分可观的收益。我也深信，世界首富的华伦·巴菲特的投资理念和方式，终有一天会深入人心。故此，当时 只是在虹桥机场8。90元左右时陆续买进了100万股而已。
图6…32
如图6…33所示，在箭头①处，一根成交了近3000万股左右成交量度的大阳线，向上冲破了前期反复振荡波动的平台整理箱形的上轨，创出上市以来的最高价10。67元。似有向上再次突破的趋势，成交量的快速放大也说明了这一点。
第二日，一根未能创出上一日新高点的中阴线，吞没了上一日大阳线的形态位置的1/2部分，成交量开始急剧萎缩。仅为上一日的2/5左右。暂时压制了上升趋势的发展。后市的趋势将如何选择，要看后2日中的K线配合状况才能够决定。
第三日，出现的是一根小阴星孕线，成交量继续收缩减少。此时的乖离率已经调整到位，股价却并没有上升，控盘主力庄家做高股价的欲望不是很高，反而表现出十分强烈的调整股价的意图。
第四日，出现了一根下影线较长的小阴星线，将前面的上升大阳线的形态位置 的0。809部分吞没 了，成交量继续保持阶梯状态收缩，股价重心开始出现明显的下移趋向，下跌已无可避免了。
经过下跌的股票，开始在下移的新箱形空间内继续保持一种相当低调的运行势态。成交量也一直保持缩量整理的势头。如图形中的箭头②、箭头③、箭头④处所示，虹桥机场的股票价一直都是在9。50元至10。10元之间箱形整理的趋势状态中运行。
随着虹桥机场的股价的反反复复，市场上的持筹者的信心被漫无边际的反复折腾，弄得七上八下，六神无主。市场上前期各种报刊有关虹桥机场的后市发展�