按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
所有选择项目实施，其销售总额可达31亿美元。该合同的潜在销售包括190个 LAU…129/A发射器、48套Link…16多功能信息分发系统－低容量终端（MIDS…LVT）、10套LANTIRN瞄准吊舱、40套APX…113先进敌我识别（IFF）系统、43个AN/ALQ…187先进自保护集成组件、4枚AGM…154C联合防区外武器、5枚联合直接攻击弹药（3枚BLU…10和3枚MK…84炸弹弹体）。该合同的承包商包括BAE系统公司、洛克希德？马丁公司、L…3通信公司、波音公司、雷声公司和诺斯罗普？格鲁曼公司。
2005年12月，希腊与美国政府签署购买洛克希德？马丁生产的30架F…16 Block 52＋战斗机的协定。新的飞机将补充现有希腊空军联队，并使希腊空军现代化。30架飞机的总价值大约是20亿美元。洛克希德？马丁公司可获得12亿美元。希腊国防部长声称新的采购将满足希腊的国防能力需求，以及希腊空军近期作战需求。它强调政府对政府的协定将确保透明。新的采购基于希腊和美国的国防采购合法程序。F…16在其生产史中一直在升级。Block 52＋是其最现代化、能力最强的一种机型，比以前的机型能力提高了一大步。其能力增强包括扩大核心计算能力，提高通信和精密武器的选择。希腊空军将于2009年接收新的飞机。
2006年5月，埃多公司和泰尔玛公司已经签订合作协议，联合研制用于F…16战斗机的增强型〃灵巧〃弹射式三弹挂弹架（ESTER）。ESTER将在现役的TER…9挂架基础上加以改进，可在一个挂点上挂载3枚先进〃灵巧〃武器。荷兰皇家空军拥有在F…16战斗机中期寿命改进（MLU）计划中优先试验ESTER的资格，其中包括将于今年10月进行的系统综合试验室试验和11月进行的飞行试验。弹射式三弹挂弹架是一种武器悬挂装置，可一次挂载3枚弹药。现役的TER…9挂架适用于F…16战斗机的翼下挂点，能在超声速飞行时投放武器。ESTER将提高F…16战斗机挂载〃灵巧〃精确制导武器的能力，每枚武器均能单独瞄准和投放，这些武器包括227kg级的〃联合直接攻击弹药〃（JDAM）、EGBU…12〃宝石路〃激光制导炸弹以及其它类似悬挂物。F…16战斗机是美国洛克希德？马丁公司生产的，目前有4000多架在全球24个以上的国家和地区服役，这使ESTER具有非常好的市场前景。
2006年5月，巴基斯坦已于近日做出决定将削减购买洛？马公司生产的F…16战机计划，通过寻求二手的多用途战机和新的作战平台来代替先前确定的77架F…16战机的引进计划。2006年4月末，巴基斯坦国防部组织代表团出访了美国，在与美官方人员会话中巴方人员表明其购买18架新式F…16C/D战机和36架二手的F…16A/B战机的意图。稍后美国还将接到巴方借助优先购买权购买23架新的F…16C/D战机合同。据巴基斯坦官方人员透露，缩减后的购机合同总价值估计在16亿至18亿美元之间，或是原先计划经费的一半。早在20世纪80年代，巴基斯坦就引进了32架F…16A/B战机。之后，由于巴方发展核武器计划，受到了美国政府的制裁，就此，巴方引进F…16战机的计划被搁浅。直到去年美对巴方的制裁才被解除。
2006年7月，在本届范堡罗航展上，美国洛克希德？马丁公司业务开发副总裁罗布？怀斯（Rob Weiss）透露说，他们正在定义〃下一代〃F…16多用途战斗机的布局。这种新型别暂时被称为F…16NG，其中〃NG〃即表示〃下一代〃（Next…Generation）。洛？马公司试图用该型机满足某些新兴客户的要求，并力求实现其战术战斗机产品在F…35得以投产和出口之前能继续获得国际订货。按怀斯的说法，F…16NG将综合目前F…16第50批次（F…16 B50）和F…16 B60（即出口到阿联酋的F…16E/F）的优点，并引入F…22和F…35这两种新一代战斗机所采用的一些技术。目前正在考虑为该型别采用现有的通用电气公司F110和普拉特？惠特尼公司F100发动机的进一步增推改型，采用比F…16 B60上诺斯罗普？格鲁门公司的APG…80更先进的有源相控阵雷达。其中新型雷达有可能来自雷声公司而不一定是诺？格公司，前者已研制或正在研制用于F…15的APG…63（V）2/3/4、用于F/A…18E/F的APG…79有源相控阵雷达，而后者除了APG…80外还研制了用于F…35的APG…81有源相控阵雷达。怀斯所提及的新兴客户除了预计将在今年晚些时候发布正式招标书、以采购126架多用途战斗机的印度之外，还包括那些需要重组其战斗机装备、但又并不急于购买F…35的F…16使用国。怀斯认为，F…16NG对后者来说是装备F…35之前的一个很好过渡。他还说，在印度空军的正式招标书发布以及美国政府确定哪些技术可以出口之前，F…16NG将不会被全面定义；并且，该机最终布局的作战能力可能低于、相当于或高于F…16 B60。洛？马公司航空分部总裁拉尔夫？西斯（Ralph Heath）则表示相信，公司有能力为印度定制一种可满足其要求的、并且与巴基斯坦所订购的F…16 B50/52显著不同的F…16新改型。
2007年1月，驻日本三泽空军基地的美空军第35战斗机联队第14战斗机中队将于本月内部署到伊拉克，与其同属一个联队的第13战斗机联队也将于今年5月部署到伊拉克。这两个中队装备的F…16战斗机都属于第50生产批次，其部署是自2003年伊拉克战争以来首次有该批次的战斗机部署到伊拉克。第13战斗机中队将参加本月在内利斯空军基地举行的“红旗”实战演习，以便为下一步的部署做准备。第14战斗机中队已经于去年秋天参加了该演习。
美国F…17眼镜蛇战斗机 ＇本章字数：7477 最新更新时间：2009…09…22 10：00：00。0＇
前言
在美国军用飞机发展史上，有许多竞争的失败者，他们大多已默默无闻，如败在费尔柴尔德 A…10“雷电”手下的诺斯罗普 A…9，今天已鲜为人知。即便是 YF…23 和 X…32 这些新近才被击败的竞争项目，也远远不如 F…22 和 F…35 这些胜利者来得光彩夺目。与它们相比，诺斯罗普 YF…17 就成了幸运儿，因为它虽然在与 F…16 的竞争中败北，却以 F/A…18 的形式来了个“凤凰涅磐”，只是今天的人们大多只知道“大黄蜂”，YF…17“眼镜蛇”却已经被人渐渐淡忘了
P…530
继 F…5A 在世界军火市场上大获成功之后，1965 年，诺斯罗普公司开始研制一种新的战术轻型战斗机，其性能预计将优于当时尚在发展之中的 F…5E/F“虎”II。公司进行的空气动力等研究表明，制造一种性能远胜于 F…5 的战斗机在技术上是可行的。公司把这个项目编号为 P…530。
P…530 的动力装置将是两台 13；000 磅的通用电气 GE15/J1A5 涡轮风扇发动机。GE15 是一种双转子发动机，其核心机是由 B…1 轰炸机所使用的 F101 涡扇发动机缩小而来。它的十级压气机可以产生高达 25：1 的增压比。GE15 是一种小涵道比涡扇发动机，涵道比仅为 0。25，外涵气流起的主要作用在于降低尾喷管的温度，因此经常被戏称为“漏气的涡喷发动机”。不过正是因为外涵气流的存在，发动机尾喷管对冷却性能的要求就比较低，可以使用轻型低价的材料制造。GE15 的加力推力为 14；300 磅，与 J79 涡喷发动机的推力相仿，但重量只及后者的一半，经济性也好得多。
机翼形状与 F…5 非常相似，1/4 弦线处后掠角为 20°，后缘无后掠。机翼最初是带 5° 下反角的上单翼，但在之后几年里，安装位置逐渐下移，最后定为中单翼。翼面积 400 平方英尺，比 F…5E 的 186 平方英尺要大得多。机翼采用了可变弯度技术，呈直线形的前缘和后缘内侧都铰接有襟翼，只有在略小于一半翼展的后缘外侧安装了传统的副翼。1968 年，前缘襟翼被分割成了前后两段，以提高其在安装位置降低后的升力系数。机翼前缘安装有边条（“前缘翼根延伸段”，Leading Edge Root Extension，LERX），边条从翼根向前逐渐变窄，在座舱位置融入机身。边条使飞机获得了在迎角超过 30°（后来甚至达到 40°）时的超失速机动性能；在高迎角情况下，它增加的升力约为机翼升力的 50％。而将边条延伸到发动机进气口之前，也可以使进入进气道的气流更加顺畅，并在高迎角情况下，保证发动机获得相对稳定的充足气流，以避免熄火。此外，两侧边条在进气口之前、靠近机身处，都挖有很长的纵向狭缝，可以防止超音速飞行时，空气在进气口前堆积；而在低速和高迎角情况下，它们又可以防止进气口前、流过机身的附面层气流发生分离。1968 年，边条被进一步加大，向前一直延伸到机头附近。
最初的设计中，发动机前有很长的进气道，位于机翼前方的进气口呈半圆形，中间有可调式激波锥。然而到 1971 年，由于认识到 2 马赫的飞行速度并不是一项重要的设计指标，激波锥就被取消了。大约在同时，进气道也做了缩短，被重新置于边条翼下。由于此时大面积的边条翼看起来就象是眼镜蛇头，诺斯罗普就给 P…530 取名为“眼镜蛇”（Cobra）。1970…1971 年间，对进气道设计做了进一步修改，最终确定的形状为斜椭圆形，边缘固定，并略带圆弧。进气口上缘与边条下表面之间相隔 4 英寸，与机身之间则隔有一块大面积的矩形隔离板。
P…530 的尾翼设计起初非常传统，采用了安装位置居中、略微靠下的整体式水平尾翼。最初只设计有一片垂直安定面，但由于 P…530 具有高迎角飞行能力，一片垂直尾翼就略显不足，因为它在高迎角条件下会被机翼遮挡。为了解决这个问题，后来改用了双垂尾设计，每片面积大约相当于原先单片垂尾的一半；并且向外倾斜近 45°，以保证它们被置于自由气流之中。为减少飞机横滚过程中的相互干扰，方向舵高度只及垂直安定面的一半。1969 年，垂直安定面的面积被放大了将近一倍，位置也向前挪动，使得垂尾与机翼有部分重叠。1970 年末，垂尾被进一步放大，外倾角也减小到了仅 18°。同时，平尾也被放大，并尽可能地向机尾后移。
P530 早期构型模型，双垂尾向外倾斜近 45°，具有进气激波锥，整体式座舱盖
设计过程中采用了放宽静稳定度技术，飞机在纵向上并不稳定，机头有上仰倾向。空战机动性能因此而得到了大幅度的提高，现在，制约因素只剩下了飞行员自身。然而，诺斯罗普对 1960 年代的线传操纵系统的可靠性存有疑问，因此仍然沿用了传统的机械操纵系统。
P…530 的座舱盖为气泡式无框结构，从而为飞行员提供了 360° 方向上的开阔视野；从机头或机身两侧向下看的视野也十分良好。
P…530 的最大起飞重量估计在 40；600 磅左右，最大速度预期可以达到 2 马赫。机载武器包括布置在机头下方中心线上的一门 20 毫米 M61 转管式机炮，和两侧翼尖的“响尾蛇”空…空导弹。此外，七个武器外挂架（每侧翼下三个，机腹中心线一个）还可以挂载多种导弹和炸弹。
P…530“眼镜蛇”的潜在用户，是那些需要并且有能力承受一种性能优于 F…5A/B 的西方国家，首选的对象是那些洛克希德 F…104“星战士”的用户；此外还有包括伊朗在内的一些中东国家。据估计，P…530 项目的发展费用在三亿五千万到四亿美元之间，如果总计采购量与 F…5 持平，单机价格将在二百万左右。1971 年 1 月 28 日，诺斯罗普向全世界公布了它的 P…530 项目，它还制造了一架 P…530 的模型，并且进行了 5；000 小时的风洞试验。然而，这个项目最终也没能招揽到买主。
P530 YF…17 F/A…18 的演进
ADF、F…XX 和 LWF
早在 1965 年，美国空军就开始了新一代高性能战斗机的方案论证，这其中包括重型截击/空优战斗机 F…X 和轻型“先进昼间战斗机”（Advanced Day Fighter，ADF）。F…X 为 40；000 磅重量级，将装备先进的精密雷达设备和远程雷达制导空…空导弹；而 ADF 则为 25 ；000 磅重量级，其推重比和翼载荷与米格…21 相比，至少应胜出 25％。ADF 的总体构想与朝鲜战争后导致 F…104A 出现的指导思想十分相近。
1967 年，2。8 马赫的米格…25“狐蝠”的出现给五角大楼的分析家们带来了恐慌，并且促使美国空军战斗机计划进行重新定位，而其中高性能再次成为首要的考虑因素。F…X 日后发展成为装备先进电子设备和远程导弹的 F…15“鹰”战斗机，而 ADF 却被暂时搁置起来。
ADF 的设想得以生存下来，得益于前战斗机教官约翰。博伊德（John Boyd）少校，以�