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建设情况进行的如何？”一边注意着跑道上正利用自身有如小型载重汽车般的起落架缓缓滑行的安…124型军用运输机，一边走下自己专机的胡维风中将不禁问道。
“早在战役开始之前，兰州军区和新疆军分区以及建设兵团已经完成了从乌鲁木齐经奎屯和库尔勒到喀什沿线的兵站建设。部队沿途行进的油料和补给都已经安排到位。”杜国生中将显然胸有成竹。“看来还是老将出马一个顶俩啊！这“兵马未动，粮草先行”的道理还是您老理解的透彻。”今天似乎得到了战神眷顾的胡维风中将显然有些乐不可支了，毕竟如果将部队通过内线公路网络机动到喀什再进行空中和地面结合的方式进行推行，效率将得到明显的提高。
“那里，这还是我们兰州军区的前任副司令员—任令羽中将提出来的建议呢！不过当时计划入巴参战的只有我们兰州军区的第21和第47集团军，想不到这次来了全军皇牌的快速反应部队。当然建设兵团的存在也令我们的兵站建设事半功倍。”
杜国生中将一边微笑着一边将兰州军区所进行的前期准备和盘托出。
新疆屯垦戍边事业源远流长，远从西汉屯田戍边开始，历经东汉、魏、晋、南北朝、隋、唐、元、明、清代2000余年，相袭至今。而伴随着新中国一起成长的新疆生产建设兵团，更负责中华人民共和国西北部新疆维吾尔自治区境内。分布在东起东经
95°34'，西到东经 75°50'，南起北纬 35°30'，北至北纬
48°34'的广大地区，负责着所辖边境垦区与蒙古国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦三国共计有2019公里国境线的安全。
这是一支由参加过二万五千里长征、延安保卫战、解放大西北的原中国人民解放军第一野战军第一兵团的第二军、第六军、原新疆三区革命中的民族军和由陶峙岳将军率领的原国民党新疆驻军起义官兵组成的部队。成立半个多世纪以来，几代军垦战士忠实地履行着党和国家所赋予的屯垦戍边神圣使命，以党、政、军、企合一的形式承担着“生产队”、“工作队”、“战斗队”的三大任务，成为一支不穿军装、不拿军饷、永不复员的特殊部队。为新疆的经济发展、社会稳定做出了不可磨灭的历史贡献。
兵团成立后，迅速摆开了大规模屯垦的新战场，广大军垦战士，一手持枪，一手拿锄，向着被称为“死亡之海”的沙漠宣战。战士们风餐露宿，开渠引水，垦荒造田，建成了一片片绿洲，一个个农场，一座座水库，一条条渠道林带。一大批军垦新城镇在荒无人烟的处女地上诞生了。在过去荒无人烟的戈壁荒滩上兴建了众多新兴城镇，而这些新兴城镇在这次中国陆军向南亚的进军之中都担任着重要的补给据点的作用。
更为重要的是，新疆建设兵团始终坚持着“寓兵于民”的特点，现拥有民兵14万余人，其中基干民兵7万余人，编为4个齐装满员的预备役师，146个营，706个连，分布于天山南北各个农牧团场、工矿企业、边境要地和战略通道。这些兵团民兵充分继承并发扬了新疆生产建设兵团“屯垦戍边”、“无私奉献”的伟大精神和光荣传统，在兵团党委的统一领导下，在新疆军区和兵团军事部的直接指挥下，现已成为维护新疆地区社会局势稳定、保卫中国西北领土完整的重要力量。在打击民族分裂势力、国际恐怖势力和宗教极端势力方面，发挥着举足轻重和不可替代的战略作用。
兵团在原有的基础上基本形成“两圈一线”的部署模式。其中“两圈”分别指北疆环库尔班通古特沙漠部署的兵团团场，南疆环塔克拉玛干沙漠部署的兵团团场；“一线”则是指为了防备苏联而在塔城至伊犁沿原中苏两国边境一线展开部署的兵团边境团场。这一部属的完成基本奠定了兵团的分驻新疆天山南北广大地区的基本格局。南疆地区：农一师驻阿克苏垦区，农二师驻库尔勒垦区，农三师驻喀什垦区；北疆地区：农四师驻伊犁垦区，农五师驻博乐垦区，农六师驻昌吉垦区，农七师驻奎屯垦区，农八师驻石河子垦区，农九师驻塔城垦区，农十师驻阿尔泰垦区。同时，还有农十一师驻乌鲁木齐垦区，农十二师驻哈密垦区，农十三师驻和田垦区。以及作为预备队工程建筑第一、二、三师。因此在任令羽的提议之下，新疆建设兵团早在数个月前便完成了动员工作，中国陆军各部队的沿途兵站建设完全可以得到建设兵团的全力配合。大量建设兵团所储备的粮食和副食品均已进入兵站系统，即便是油料和部分弹药也可以由建设兵团先行预制。
“想不到毛主席他老人家当年的高瞻远瞩在今天竟令我们如此受用。” 胡维风中将嘴上赞叹着共和国奠基者们的睿智，心头却不由得再一次蒙上了一层阴影。
第六十八章：东成西就（三）上
由于深处欧亚大陆的腹地，新疆的春天总是要来得总是要比共和国的大多数省份迟一些。虽然已经是4月上旬，但天地之间却依旧还是灰蒙蒙的一片，由于迟迟没有降雨在沿着铁路线两侧的山丘之上仍然看不到些许的绿意，相反由于干旱卷着无数黄沙的大风却始终没有间断过。在敞开着车门的军列之中，一张张年轻的脸傍之上满是黄黑色的沙土，但是他们依据迎着风沙，眯着双眼注视着车外那不停移动着的景物，因为这便是他们即将远离的祖国。
随着列车的行驶速度慢慢变缓，年轻的战士开始条件反射般的收拾自己的行囊。因为这几个月以来几乎不间断的铁路机动已经让他们形成了习惯，在他们的前方，或许便是本次列车的终点站。当然所谓的终点，或许也不过是一个新的起点而已。
“挟翰海之雄风，携天山之灵秀。”站在被称为“第二亚欧大陆桥第一编组站”的奎屯火车站的月台之上，中国陆军第7装甲师政委吴酬勤少将望着远方书写着大漠豪情的广告站牌，耳边到处充斥有些嘈杂的铁马金戈。“抓紧时间下车，大家不要拉下什么东西。”在班长的催促时中，早已在这空气浑浊的军列之中待的有些头脑发木的战士们匆忙的背起各自的行囊和武器，从车厢内跃下月台在口令声中整队。而在月台的另一边众多和战士们一同奔袭千里的重型装备也正通过各种途径被卸下军列，然后被开往指定的集结地域。所有的军列都必须尽快的卸完，因为每天都会有无数车皮的人员和装备通过铁路干线从甘肃省内的预定地域开来。
作为中国陆军铁路机动的终点站，被称为“戈壁明珠”的奎屯市是一座崛起在中国西北部的新兴工商业城市。它位于新疆西北部，地处天山北麓和准噶尔盆地西南缘。西距乌鲁木齐市253公里，石油重镇克拉玛依以南，东与塔城地区沙湾县相连，西与塔城地区乌苏市相邻。毗邻的国家级石化基地独山子和自治区农牧业生产基地乌苏市，形成了新疆区域经济发展的“金三角”地带。近年来，以其超常规加速度发展，一跃而成为新疆北部交通、商贸、邮电、金融、信息和娱乐休闲区域中心。
“谁又能想到我们这座如此现代化的城市才刚过而立之年？”面对着一路风尘仆仆的中国人民国防军陆军第7装甲师师长赵琅和政委吴酬勤，前来迎接的新疆建设兵团农7师师长王德龙大校及政委谢明瑞大校有些激动的握着两位战友的手说道。的确在中华五千年悠久的历史之中，奎屯长期以来都不过是一块牧民们逐水草而居时栖息的牧场而已。直到清代不过是乌鲁木齐至伊犁的一个小小驿站而已。如果不是数十万建设兵团的到来，这里恐怕至今依旧还是一片水泽而已。
当由昔日野战部队第25师改编为了新疆农业建设第7师，并将师部迁驻在了奎屯之后。随着垦区不断扩大，团场不断增多。老一代的兵团人开荒造田，兴水利、排盐碱，加大农业基础设施建设。最终将一片片的荒原开垦成了良田。而新一代的兵团人又借着改革开放的春风，兴建工厂，培育市场，最终让一个建市不过33年的行政区划成为了成为具有时代气息、文化发达、功能齐全的新型现代化城市。
“这次中央军委用兵西北，我们第7装甲师奉命在这里集结，恐怕难免要惊扰贵方了。”面对着这两位献身边疆的前辈，吴酬勤多少有些不好意思的说道。“这是那里的话啊！咱们建设兵团的职工现在虽然大多已经不是现役军人，但是这么多年来与天斗、与地斗、偶尔还要和一些披着人皮的豺狼斗，早已习惯了这样的阵仗了，谈的上什么惊扰啊！”农7师师长王德龙大校哈哈一笑，便领着第7装甲师指挥部的众人驱车前往了设在奎屯市中心的师部所在地。
中国陆军此次驰援巴基斯坦的2个快反集团军除第54集团军的第127轻型机械化步兵师和第38集团军的第113机械化步兵师已采用空中运输的方式由乌鲁木齐、库尔勒、喀什等地的机场飞往伊斯兰堡之外，其余地面部队均以地面公路开进的方式前往战区。其中第38集团军的第6装甲师、第112机械化步兵师及集团军直属防空旅、炮兵旅、工兵团、通讯团、防化团从玉门地区登车，经铁路机动至吐鲁番到乌鲁木齐一线下车，全军转为摩托化进行，经库尔勒抵达喀什。而第54集团军的第11装甲师、第160、第162机械化步兵师则由张掖、酒泉一线登车，经铁路机动到奎屯、昌吉一线下车，转为摩托化开进，经217、314国道直达喀什。而被总参谋长曹阳上将亲点，作为本次南亚战区总预备队的中国陆军第7装甲师则被“特别优待”。足足在张掖等待了3个昼夜才最终赶上了西行的列车，由在列车上颠簸了36个小时才最终抵达了制定集结地域—奎屯。
很多美国人所谓的社会精英在那场最终埋葬印度的战争之后向五角大楼的军官们追究过责任，特别是代表着美国国内传统强硬派、国会右翼势力、重工和军火行业的财阀的共和党议员们更在数年之后掀起了一场堪比“麦卡锡主义”的“中国间谍门”事件。共和党的议员整理出了长达4万页的报告，指责美国国防部在多起关系到美国国家利益的重大决策之中，错误高估了中国的军事实力和战略决心，最终作出了错误的部署。其中美国军队在巴基斯坦地区的轻易让步更成为了共和党集中攻击的案例之一。他们对美国陆军所设定的中国陆军全面进入巴基斯坦的时间表提出了深切的质疑。
“虽然从中国西部的喀什到巴基斯坦的首都—伊斯兰堡不过1300多公里的路程，并且有一条状况还算不错的公路连接着。但是请大家不要忘记这1300公里并非一马平川，在这两个山水相连的国家之间横亘着被称为‘万山之祖’的喀喇昆仑山脉以及同样险峻的帕米尔高原，在那里平均海拔6500米，空气稀薄，气候恶劣。而突如其来的洪水和泥石流随时会切断这条脆弱的生命线。而中国人如果真的选择将十多万精锐的重装部队通过地面机动的方式进入巴基斯坦的话，这条公路将是他们无可回避的灾难。但是我们五角大楼的精英却向我们的人民撒谎说中国有足够的空中运力来避免地面行进的困难。但是我们所看到的呢？中国仅有不足20％的轻装部队是通过空运的形式抵达伊斯兰堡的，更多的重装部队依旧是通过中国与巴基斯坦之间的喀喇昆仑公路进入巴基斯坦的。如果我们可以更为坚决一些的话，我们本可以为巴基斯坦的人民创造一个民主、自由的明天……。”在美国共和党参议员汉弗莱充满煽动性的话语之中，美国人似乎看到了一个铁一般的事实，那就是中国不过是一再虚张声势而已，如果美国人不再软弱的话，那么主导这个世界的权力依旧将牢牢的掌握在新大陆的神选之民手中。
但是他们显然错了，即便不去探究中国空军是否可以为自己的友军机动凑齐足够的空中运力，即便是利用地面机动。擅长于千里奔袭的中国陆军也没有令他的前辈失望。第54集团军的第160、第162两个机械化步兵师仅用了48小时便抵达了喀什，在经过简单的休整和补给之后，重装部队便开赴红其拉甫山口。喀喇昆仑公路本身便世界公路建设史上的一个奇迹，而这一场开进更是人类军事史上的奇迹，数以千计的重型坦克运输车往来于群山之间，沿着数万名中国新疆建设兵团的前辈用血汗筑就的友谊公路开赴前方。那些位于红其拉甫山口一侧的巴基斯坦边防军的岗哨之中的哨兵，或许永远忘记不了那天的场景，一条滚滚的黄色巨龙由北向南，深入了他们的国土。
第六十八章：东成西就（三）下
印度北部灼热的阳光照耀在满目创痍的大地之上，一辆被击毁的巴基斯坦陆军的MBT2000“哈利德”型主战坦克