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谁也不要假撇清。联投不过是更善于伪装罢了。
王志鹏心里鄙夷联投，但高速路案件像一根刺横在心里。他不相信联投就这样善罢甘休，张昕将约见荣飞的情况跟他讲了，以张昕的感觉，荣飞这回动了真怒。他会采取什么措施呢？目光盯住矿业公司还是将整个恒运纳入视野？王志鹏心里敲着边鼓。
王志鹏虽然在英国待了很多年，但对中国文化并不陌生，他看过史记，记得司马迁笔下有天子之怒和庶民之怒。天子之怒，流血漂杵，伏尸百万。那是怎么样的一个情景？
拿天子形容联投，王志雄觉得是妥帖的。
如果仅在贷款上设置障碍，王志鹏并不是过于担心。建行工行这些老牌银行不敢不顾及联投的态度，但联投绝对不会影响到全部的股份制银行。
除掉贷款，联投对恒运动手，还有什么拿得出手的手段？
受荣飞的情绪影响，省公安厅受到极大的压力。原以为大功即将告成，但通缉令发出，那个金宏森却凭空消失了，已经确定，疑犯最后露面在包头，就是在那儿给其姐打了用于为其母治病的款子，然后便消失了踪影。北阳警方与包头警方全力侦缉，但两月余，金宏森毫无下落。内蒙方面断定疑犯已经离开了包头或者根本就不在内蒙了。
G省省委不断催问案件的侦破过程，但就是卡在那儿一动不动了。自赵晓波往下，心里都明白联投这回是盯住了恒运矿业，认定恒运深陷其中了。赵晓波与张甫都清楚荣飞决心为苏宇阳复仇的心理，省里抓住恒运矿业在隐瞒矿难上的问题不放，除掉罚款，安全整改至今未让安监局满意，矿还在封着——赵晓波清楚背后一定有荣飞的意思在内。而就高速路案件，总是想找到矿业公司涉案的证据——从情理上推断也确实如此，除掉矿业公司，谁会谋杀隐匿矿难的知情人呢。
张甫对郑会涛涉黑案的调查却障碍重重，至今未拿到郑会涛犯罪的铁证，抓了几个闲杂人员，破了几件临同的积案，但还是没有揪住郑会涛的狐狸尾巴。自然也就揪不出恒运矿业涉案的证据。
这也是无罪推断的悲哀。张甫的推断是，潜逃的金宏森正是郑会涛案子的关键人证，虽然现在尚未掌握金宏森和张会涛来往的证据，但一旦拘捕金宏森，证据就会浮出水面。
张甫跟着赵晓波向王林汇报案情进展时，荣飞也在座。王林对赵、张说，就当着荣总的面讲吧。
张甫将最近半个月的工作向王林书记做了汇报。现在的情况是，既抓不到金宏森，也没有找到郑会涛以及恒运矿业与金宏森之间的联系。案件依旧僵在那儿。
王林半个月听取一次临同案件的汇报。但当着荣飞的面听汇报还是第一次。
临同方面几次通过省政府表示了解除对恒运矿业停产整顿的禁令，但被安监局挡住了，认为整改不到位，要求恒运矿业采取更严格先进的措施以确保安全。恒运矿业的支柱就是那几个煤矿，所以只好按照省局的意见不断加大投入。
但秦景天已经开始对安监局施加压力了——在张甫汇报的过程中，赵晓波的思绪有些飘忽。
今天的汇报，王林和荣飞对案件的侦破均表示出了不满。不等王林说话，荣飞便讽刺道，张副厅长，猫捕鼠，狗看门，各有各的职责。案件再难也是你们公安的事，总不能让我们搞企业的去破案吧？一百万调不起积极性，我就加码，五百万如何？五百万不行我就出一千万我只要那个逃逸的金宏森
张甫心里不满，这不是钱的问题。如果一个人有心藏匿，茫茫人海，你还真的难以找出来。这些有钱人总是认为有钱就能摆平一切。
但他不敢流露出对荣飞的不满，他知道此人是省委书记的座上客，关系非同一般。张甫对荣飞的话小心地做了回答，对金宏森的下落做了推断。
王林表示案件迟迟得不到侦破就是公安部门的耻辱他不听张甫对于金宏森逃逸的推断，“外省怎么了？外省就不是**的天下了？晓波同志，你再组织省里的刑侦专家分析案情，尽快地将金宏森抓捕归案。活要见人，死要见尸。”
赵晓波歉意地对荣飞说，“荣总请放心，我们一定尽全力将嫌犯抓捕归案，还苏总一个公道。至于悬赏，一百万足够了，现在不是钱的问题。我们分析，嫌犯绝对不在本省了，或者已经死亡。”
金宏森死亡是最不愿意看到的结果了，或许会永远将真相永沉海底。
“我希望他还活着。不然就太令我泄气了。难道真的是修桥补路无遗骸，杀人放火金腰带？”
赵晓波和张甫走后，王林对荣飞说，“我觉得你有些拘泥于这个案子了。你本有更重要的事情做。”他感到荣飞的精力很大一部分放在这儿了。今天本来是谈廉价房建设问题的。
“这就是最重要的事情。案子不破，宇阳死不瞑目，我也睡不着觉。”
“或许那个金宏森真的就死了向龙湖那个保安一样你怎么办？张甫已经尽力了，你看到了。”
“那我就用我的办法。宇阳如果没有他那个该死的正义感，他不会卷入此事我最近一直在想，宇阳这样做是为什么？那些死去的矿工会给他什么好处？张斌尚有兄弟情谊在里面，宇阳为什么？他能得到什么？行，没有证据，你们的结果就是将本来岌岌可危的正义感彻底泯灭我尊重法律，更尊重事实。除掉恒运，谁去谋杀张斌？”
“你说的我相信。但总的要有事实嘛。”
“好吧，你找你的事实去吧。”荣飞起身离去。
第四卷今夕何夕第四十节
第四卷今夕何夕第四十节
荣飞本来还有一个重要的事情和王林面谈，赵晓波和张甫的例行汇报让他心生闷气，连正在谈着的房价控制问题也没聊透，那件关于由北阳市政府尝试试行新能源公交车的方案根本就没有提。
从上世纪九十年代的后几年，麒麟菲亚特就开始了重要的转型，开始研制纯电力汽车。
矿物燃料的汽车最终将被淘汰，这是无可争辩的事实。全球的石油还能用多少年，专业人士有不同的说法，比较悲观的数据只有三十年了。全球的汽车公司都在研究新能源汽车，国内的厂家中麒麟菲亚特是起步较早的，成立了专门的研究机构，拨付了巨款，购买了一些必须的专利技术，依旧延续麒麟一向的低调风格，并未刻意宣传新能源研究上的投入和进展。经过近十年的努力，总算有了实际的成果，那就是纯电力汽车的诞生。
当时有两个研究方向，一个是混合动力，即在同一辆车上安装两套动力系统。一套是传统的矿物燃料发动机，另一套是电动机。耦合的难度非常大，菲亚特公司支持混合动力的方案。但荣飞在董事会上否定了混合动力的方案，坚持集中精力在电动汽车上取得突破。
这是一个极为庞大复杂的工程，没有政府的支持很难想象。突破口选在了市内的公交系统，如果北阳市区的几千辆公交全部换用麒麟北阳工厂生产的电动车，意义是非同寻常的。
好在省市两级对此很支持，尤其是王林书记，似乎在北新抓环境建设抓出了甜头，对一切可以改善环境的措施办法都给予极大的支持。根据麒麟菲亚特在电动汽车上的研制进度和路试情况，荣飞向王林提出先装备一条市内线路试试。国家目前尚无任何一条关于电动汽车的标准，联投也是在摸索前进，联系了国务院有关部门，对发展新能源汽车的态度是一致的，都支持，但具体该怎么搞却没有明确可行的指导意见，麒麟算是国内在电动汽车创先者。
电力动力的汽车关键的部件是蓄电池。解决不了电池问题就一切免谈了。为此，麒麟菲亚特成立了国内最先进的实验室，从装备到人才做出了巨大的投入，一面追踪国外同行的进展，寻求技术转让，一面开展独立的研究，差不多用了十年的时间，用掉四个多亿的资金，麒麟终于推出了可以用于实用的蓄电池，以自重两吨的情况下，充电一次约二个半小时，在平坦的道路上可以行驶250公里。这款产品用于公交系统，足以保证车辆在晚上充电一次行驶一个班次。但用于私家轿车的话，这款蓄电池的能力就有些不胜任了，麒麟新能源研究所在研的产品最低行驶里程为500公里，研究所认为，必须研制出保证轿车行驶1000公里以上的蓄电池，才有实际的市场意义。
但已经定型并成功用于公交车的蓄电池XD2还是获得了国家科技进步奖，北阳市计算了其经济及环保上的效益，以2000辆公交为例，一年至少可节约燃油一万吨以上，在国家对尾气排放控制越来越严格的情况下，电动公交的意义就越显得重要了。
麒麟汽车公司一次性赠与北阳市50台电力公交车，市里已确定了两条线路换装这种崭新的车型。如果运行正常，北阳市区的公交线路将在一年内全部换装电力公交。三年内全省各城市公交也将完成换装任务，这是一个二万辆车的大市场，不仅在于车辆，更主要的是配套设施（主要是充电站）的建设，北新和临同是最先列为换装的城市，北新的充电站已经开始安装了。
省里责成市里搞一个仪式，中央有关部委的领导还要来，当然还有更多的级别很高的媒体。荣飞本来是和王林谈新动力汽车试运行举行仪式的问题的，荣飞的本意不喜欢那些虚头虚脑的仪式，但宣传新能源汽车，推动新能源汽车的普及又离不开媒体的宣传。
离开省委后没有回办公室，而是吩咐孟新送他回甜井巷。车上给妻子打了个电话，告她晚上回甜井巷吃饭了。正好邢芳去了她三姐家，回去也是空巢。
提到邢菊，荣飞便想到了常乾坤和他的新世纪电器。拒绝了老常的对于联投的希望后，荣飞脑子里一直在想新世纪的问题。在他眼里，上市已十年之久的新世纪在常乾坤一帮人手里搞的相当不错，问题延迟至现在才发生（其实荣飞不认为顺宁盯上了新世纪是多大的问题）其实已经是奇迹了。或许是北重留给他的记忆，荣飞对国有独资的经营模式一直深表怀疑，怀疑的根本出发点就是企业一把手的政绩观，企业的主要负责人应当关注什么？答案似乎很简单，将企业做大做强，占有更大的市场份额，追求更新的技术进步，谋求更高的利润，上缴更多的利税，为员工谋求更高的福利——如果层次更高，会追求自身价值的实现，比如搞搞慈善。难道还有别的吗？
但是某些国企会在实际运作中发生价值观的偏离。比如胡敢执政时的北重，比如北重在本次分立破产中对自己的拒绝。他们有自己的价值观，在自己看来就是悦上。领导的意图是绝对的和唯一的，只要领导满意，哪怕职工不满意或者对企业发展不利也在所不惜。
领导的决定或意图会不会对企业不利呢？这就是全局和局部的关系了，过去有句话，叫做在局部看来是可行的，全局未必可行；在全局看来是正确的，局部未必正确。这个关系也可以叫做局部和全局的关系。这就比较玄妙了，假设局部失利了，领导可以解释为全局是有利的，这就带来一个解释权的问题，老百姓既站不到那么高，也没有解释权，反正都是领导的事。
荣飞相信领导们不愿意将事情搞糟。就像北重的分立破产，从最高层的出发点绝对是想解决军工企业沉重的历史包袱，搞债转股也罢，搞整体或者部分破产也罢，出发点没有一点问题。但下面的情况千奇百怪，用一个政策囊括所有情况简直就是梦想，可是这么大的事不出政策更是儿戏。民品破产后的重组集团考虑由自己控制的公司收购绝对是负责任的态度，因为这么大的动静，涉及到千家万户的切身利益，交出去引发不稳定怎么办？市里对出具有关承诺书不是就担心这个吗？可是联投接收北重的民品资产和市场绝对不会损害职工的利益，自己可以做这个保证，北重的领导们不是不相信联投，但他们不愿意在集团据理力争。何况，领导的实力来自所辖的实力，公司资产和销售大幅度缩水是每一级领导都不愿看到的事情，在追求GDP增长的当今，无论是块块还是条条，没有人轻易将自己碗里的肉拨出去。
问题碗里的不一定全是肉。国企建立一套科学完善的指标体系还有很长的路走。
如果是私企，资产的拥有者绝对会计算其资产的收益率。除非其拥有者素质过低，那样的话企业很快被市场无情地淘汰掉。所以，私企的经营者一定会选择有利于其发展的道路，虽然各条道路的通畅见仁见