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而在完成这一切后，使用sal的商务手机，通过一个无线外接套件，就可以用手机将这些内容展示在投影机或者大屏幕显示器上，所以对于驾驶欧宝商务车的商务人士来说，在车上办公已经不是梦想。
对于争分夺秒的快节奏商务人士来说，欧宝汽车提供的这些功能实在是太实用了，他们可以在塞车的时候一边等待，一边口述文件内容，等到了目的地再编辑一下，一篇文件就差不多就完成了，一点都不会因为塞车耽误什么事情。
当然，这仅仅是欧宝商务轿车提供的一个独特的功能，在其它方面也同样出色，这些科技上积累的优势让欧宝在商务轿车领域再上一层楼，开始成为国内和欧洲市场上商务人士的首选。
面对欧宝品牌咄咄逼人的攻势，全球几大汽车厂商却并没有太多的应对方法，因为他们之中没有一个可以具备从cpu到汽车制造这样一个完整的产业链条，在智能汽车产品开发上完全力不从心，ndk可以为汽车定制专用的汽车电子嵌入式平台，类似方舟一号那样将微系统准备好，非常方便汽车电子厂家接下来的开发工作，但是intel和amd却不会做同样的事情，这让欧美这些汽车巨头们有些无可奈何，他们甚至不得不向ndk订货。
虽然ndk这些成熟产品面向全球发售，但是在顶级产品方面，比如双g4核心平台模块，杜克却指示ndk只能够对东方启阳提供，所以欧美汽车厂家永远都得不到ndk最新最强大的产品，在顶级智能汽车开发上永远会慢一拍。
现在欧美汽车厂家还有品牌、渠道等优势存在，但是随着东方启阳汽车的不断发力，加大广告和渠道的投入，这些外部条件将会进一步缩小，可以说，能够阻止东方启阳汽车崛起成为全球汽车新霸主的唯一对手就是东方启阳自己了。
从去年的月产销量突破了20万辆，到今年月产销量突破30万辆，东方启阳用一个近乎奇迹般的成就说明一个新的汽车霸主正在快速成长的道路上。更值得一提的是在这30万辆中，有一万多辆还是售价超过40万人民币的欧美佳高端品牌汽车。
比起手机和智能电视这种消费电子产品来说，中国人在汽车方面的成就，开始让欧洲人都感觉到有些恐慌起来，因为汽车产业对于经济的拉动来说，远远不是消费电子产品可以相提并论，根据专家的测算，汽车产业1元的销售，能够拉动其它产业10元的销售，这个数字对于同日美交恶，对日对美外贸处于倒退状态的中国经济来说，东方启阳的异军突起，对国内经济拉动就显得十分的重要。
以当前东方启阳的产销量来说，到年底整个销售量几乎可以突破400万台，也就是说整体销售额将超过6000亿人民币，对国内其它产业的拉动保守估计都高达几万亿，对于弥补由于对日对美贸易下降造成的大约一万亿人民币的外销产品销售带来的近千万劳工的失业来说，东方启阳汽车功不可没，尽管由于汽车产业拉动的相关产业中劳动密集型相对少些，工种替补性也较差，但是总数算起来解决的就业岗位却相差无几。
况且以东方启阳如今气势如虹般的猛进，未来很可能成为汽车业界的庞然大物，对于国内经济结构的调整升级意义更是不可估量。
只不过这样一来，不仅仅是美国产业界，就算是欧洲产业界也感受到了来自东方的威胁，他们开始思考，在当初人民币国际化中力挺中国，从而让中欧之间的贸易大幅度提升，加上中方大肆购买欧债，让欧洲经济逐步走上了正轨，但是从现在来看，中方在这个过程中似乎获得的利益更大，特别是东方启阳旗下欧宝汽车放开手脚后，对欧洲市场的侵蚀之大远远超出了当初的估算。
有鉴于此，欧洲人开始有了微妙的转变，特别是在经济上开始采取若即若离的态度，只不过中方手里握了数千亿欧元的欧债，欧洲人也只能够暗中行事，避免惹怒中方通过抛售欧债引发欧洲又一轮金融危机，但是从智能电视这样的消费电子产品到手机以及通讯系统产品，进而在计算机产业和汽车产业中国人都开始朝欧洲反向输入产品。
尽管数量上还不算太大，但是这个趋势令欧洲某些战略分析家开始感到担忧，他们惊呼再过十年，欧洲都快找不出可以卖给中国人的支柱产品。届时在市场上将充斥着来自东方的产品，从生活电器到通讯产品、汽车都有可能印着madeinchina的标记。
这种情绪率先从产业界开始，逐步朝政界发展，解放军军事上的胜利，以及中方产业界的扩张，开始让西方国家感受到一丝危险。
第七百八十五章 大变局
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继解放军开始逐渐跨出国门，重新划分世界军事版图的同时，杜克旗下关联公司也开始领衔中国企业重新划分世界经济版图的进程。//免费电子书下载 //＇7~8小说网＇。。。。。。。
sal公司已经成为世界上横跨通讯和计算机两大产业的巨无霸，东方能源和东方核电则成长为世界上最大的电力供应集团和核电设备生产的巨头，东方启阳强势在汽车行业攻城略地，现在也无限逼近世界汽车前三。
这些还只是进军国际的明面上的东方系，现在植根国内市场和军工为主的杜氏重工，悄然成为国内特种钢材和复合材料的霸主，占据了航空航天和造船行业特种材料百分之七十以上的市场，由于国内战机和战舰的超常规发展，主要针对国内市场的杜氏重工的特种材料生产量也跃居世界第一。
加上早已成为世界第一的沈大机床，如果有心人将杜克旗下的企业进行一次盘点，会发现只要是杜克介入的行业，几乎全部都进入世界顶尖行业。
即便是股权关系现在变得相当复杂的dsm这个军工混合体，虽然现在自己直接生产的产品不算太多一一主要以精美的航电设备和雷达、特种通讯设备为主。＇7~8小说网＇
但是由于手里握着大量军工产品的知识产权，随着外贸双骄的新枭龙和j…10p大量生产，以及开始定型量产傲世双龙j…10d和j…11d，加上旗下航空发动机和雷达系统广泛用在各种型号的战机和战舰之上，dsm从这些产品中的销售分成已经高达上千亿，而且随着神龙计划和潜龙计划成果进入了井喷期，dsm还将处于高速增长状态，过不了几年，dsm必然也是世界军工行业的一个新巨头。
换句话说，在当今世界上最赚钱的一些领域中，杜克旗下关联公司现在都有了显赫的江湖地位，由于掌控了全产业链的关键核心部件的生产，杜克旗下这些企业生产的产品都具有优异的性价比和超人一筹的质量水准，这就使得它们能够进军利润最为丰厚的中高端市场。
更重要的是有了这些巨头企业的示范效应，中国创造已经不再是一个口号，在杜克旗下关联企业推出了一系列世界领先的产品之后，世界消费者对于中国产品已经不再是低廉低质量的印象，让中国的低端大宗消费品也从中获益不少，很多消费者已经开始认可中国人也能够制造极其精良的产品。
何况杜克旗下这些公司在技术扩散上，对国内制造企业也有着不少的扶持，从当初的方舟一号和方舟二号开始，sal公司已经不断推出新的低端智能化平台，到现在已经出到了方舟五号平台，为不少工业产品的智能化水平提升做出了极大的贡献，至少现在国内生产的各种大家电基本上都具有了相当高的智能特征，从网络可以方便控制的电冰箱、洗衣机到电饭煲、空调器等等，让家电全面进入了智能无线控制时代。
另外一方面，沈大机床和杜氏重工的横空出世，也使得国内机械加工业真正赶超世界水平，为生产制造世界级优质产品奠定了坚实的基础。可以说现在国内制造业欠缺的不再是基础工业，而是产品的创意。
所以，在纺织品等传统密集型产业受挫的同时，中国的工业产品却开始大规模地走向世界，首当其冲的是日韩这两个出口导向型工业品大国，汽车产业和电子产业在中国市场的份额几乎被东方启阳和sal取代。
棒子们引以为傲的三星和现代从去年开始出现亏损，而中日交恶受挫更深的小鬼子三大汽车公司则全面进入亏损状态，小鬼子在中国大陆的电子工厂在巨幅亏损中开始不断关闭一一自钓鱼台海空大战后，国内自觉开展的国货当自强行动，让日资的日子备感难过，全面提升了质量和智能水平的国内同类厂家，通过同sal公司的紧密技术合作，牢牢抓住了这个机会一举拿下了sal日资企业退出的国内电子产品市场。
尽管在国际上这个进程的转换远远没有国内市场这么剧烈，但是只要稍微有些战略眼光的人都可以看到，随着杜克旗下的公司不断推出世界顶级科技含量的产品和大规模的产品推广，中国制造的产品将会赢得越来越多的认可，如果没有其他因素的存在，凭借中国极为充沛的劳动力，十年八年后世界上将会到处都充斥着中国制造的产品。
同几十年来中国产品一直处于最低端赚些辛苦费不同，这一次中国的产品将囊括中高端利润最丰厚的部分，更让人绝望的是，这次大家再也找不到知识产权这种绝好的武器来对中国产品进行钳制，从智能语音识别开始，在新的智能化时代，绝大部分核心的知识产权都落入中国人手中，其中最重要的那些核心专利则牢牢掌控在了sal公司手里。
面对这个严峻的局面，在如何面对将来变化的选择上，欧洲人开始了分化，德国人选择了合作，利用欧宝汽车这个纽带，不仅仅是大众公司这样中低端家用轿车领域王者同东方启阳达成了全面的交叉技术授权协议，就连宝马、奔驰也开始同东方启阳在发动机、汽车电子方面进行了密切的合作。
虽然现在东方启阳同大众这样的公司还有些差距，但是东方启阳的发展势头太过于猛烈了，德国人宁肯现在出让一些利益，用来获得将来分享整个汽车市场的机会一一通过交叉授权和技术合作，德国人可以缩小同东方启阳在智能化汽车电子方面的差距，同时东方启阳也能够快速缩小在汽车工程制造方面的技术鸿沟。
对于中德两方来说，这是一个面向未来的双赢方案，精于战略布局的老李家，从未来多极化世界出发，极力促成了这个影响深远的合作，因为在老李家看来要赢得未来，不可能举世皆敌，在这方面，遥远的欧洲是一个值得合作的伙伴，尤其是我们还需要他们那个独立的庞大市场。
如果说中德汽车行业的合作还局限于民用领域，那么接下来中法双方的合作则更加大胆，在经过了艰难的协商后，双方出人意料地秘密达成了航空合作协定，将中国同欧洲的关系推进到了军事合作阶段，在这个一揽子合作协定中，法国人将获得j…10d的一些关键性技术来改善他们的阵风战斗机，中方则将得到了法国人在大型客机方面的一些新技术来改进我们的大飞机计划。
只有英国人牢牢地跟着美国，在这场大变局中准备继续搭车美利坚号，同欧洲大陆渐行渐远。
因此，在未来多极化的大格局中，开始隐隐出现了中、美、欧三强鼎立的影子。
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