按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
站在内的广义局域网，管理人员微机普及率达到90％以上。每个下属公司建设一个视频会议室，全面实现办公自动化，管理微机化。通过gps定位终端的推广和应用，“十一五”期间集团所属的所有客车和新增的货车全部安装gps，并使gps监控逐步走向社会化、公司化。
企业要适应市场，就必须顺应市场需求。在具备了人才、设备优势的同时，我们坚持不断把内在的与引进的科技成果转化为企业核心竞争优势，使企业保持了旺盛的竞争力。为我市的经济发展作出了新的、更大的贡献。
2007年3月11日夜于平
第48篇 郁闷着的GPS车载终端
GPS全球定位系统应用到运输企业，当是经营者与消费者共同的福音。然而，却时不时发生定位不到的状况，其缘由何在呢？
甘肃省平凉市两级运政部门，同心协力，政策指导，行政命令，所能够用的手段全用了，终于，平凉市有八十多辆客车安装了GPS车载终端。可不多久，却有许多辆车零零碎碎地“失踪”，监控台上找不见任何蛛丝马迹了。一遍遍检修，一遍遍重新定位，才发现GPS车载终端要么保险被掐断，要么电源被关掉。问及车主，他们吞吞吐吐不大乐意回答为什么要这样做。后来，数次沟通，得到的答案是：不想有一双眼睛随时窥视自己在做什么。
那么，GPS到底是个什么东西？我们到底有没有必要装它？这个问题说起来似乎很简单，可是在西北，却鲜有人清楚明白的知道，包括那些安装了GPS车载终端的车主和驾驶员。
他们没必要知道GPS的乳名叫做Global Positioning System，中文名叫做“全球定位系统”；他们没必要知道GPS是通过在2万公里高空的美国的24颗卫星所发射免费的信号，通过接收设备（也就是GPS硬件设备），来确定目标的具体位置；他们没必要知道这套系统是美国从本世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成，具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统；他们没必要知道这套全球定位系统性能好、精度高、应用广，是迄今最好的导航定位系统；他们也没必要知道随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域也在不断地开拓，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。他们只需要知道一点：GPS是他们的保护神！只知道这一点，就够了！GPS是车辆的保护神，对于企业而言，是如此；对于政务车、私家车而言，是如此；对于货车而言，更是如此。
企业发展了，行政事业单位机构繁多，购买的车辆增多，汽油价格却不断上涨，单汽油一项支出就够让人头疼的，公车私用，怎么办？运输企业一辆客车上就装了几十条生命，装了无数家庭的希望和幸福，把所有必然的偶然的安全隐患消灭在萌芽状态是当务之急，怎么办？车辆被偷被劫，怎么办？想知道司机是不是把车辆按指令开到指定地点，怎么办？工程机械24小时停放在施工现场，不安全，怎么办？车辆被劫持，被盗抢，驾驶员和车辆的安全受到威胁，怎么办？公安人员找不到被盗车辆的位置，企业的损失无法降到最低点，怎么办？GPS卫星定位实时跟踪车载终端便是提前预防并解决这种种问题的根本手段。
社会发展了，人们有钱了，家里有车了。可是，车辆被劫持，被盗抢，无限风光不在，生命安全受到威胁，这可怎么是好？驾车出门自助游，离家万里，人在哪里，车在哪里，亲人们望眼欲穿却不见伊人消息，这可怎么是好？当然，能够安装GPS车载终端，岂不是可以从此高枕无忧了？一个监控密码在手，任何第三方便无从查找到你的当前位置。跨下是爱车，疾上高速路，春风得意间，超速了——GPS会自动提醒您减速，把您驾车的不安全因素降到最低。如果爱车被劫被抢，车主可隐蔽报警通知家人及110，由监控中心远程遥控车辆断油，断电，迫使车辆停止行驶，没有监控中心允许，车辆无法启动。享受爱车，风险最低，何乐而不为？
需求多了，要求高了，“物流”更趋频繁，那些如流水一样涌动在公路处的货车，谁来押运？当然是那个只说真话的电子押运员——GPS！运输管理中存在的偷货、绕道、拉私活、超速、怠工、偷懒等一系列问题，靠谁来解决？当然也是GPS。
明明白白的知道GPS到底是个什么东西了，那么，能不能从此手下留情，别掐断维修人员辛辛苦苦检测安装的GPS车载终端保险？能不能让这一双保护神一般的“眼睛”，一直守护在您的身前身后？
希望不久的将来，西北的GPS监控系统的车载终端不再郁闷，能够像经济发达地区一样享受被车主倍加青睐的辉煌。可怜的GPS，它肩负了“要您一路平安”的神圣使命呢，别遗弃自己的保护神，好吗？
2007年3月12日于平
第49篇 东运积极促进区域物流信息化发展
近日，东运集团以企业门户网“东运在线”为依托，积极搭建“东运货运信息平台”。该平台实现了各地物流信息共享、物流行情动态更新，促进了平凉物流业的良性竞争。加快了平凉物流的信息化、社会化，同时，使得提高物流资源配置效率、降低社会流通总成本成为可能。
由于巨大的市场需求，平凉周边自然形成了若干具有货运、配载、仓储、停车等功能的货运有形交易市场。但这些市场交易方式落后，信息渠道单一，车辆利用率低，恶性竞争普遍，经济诈骗等违法现象时有发生。为了加强对货运市场的规范和管理，省市两级积极推进，以“政策配套、企业运作”的原则，以东运集团门户网站“东运在线”为载体，承建“东运货运信息平台”，突破了传统货运的信息瓶颈，实现了在更大范围内组织合理运输和沟通承托信息的功能。既促进了平凉公路货运市场的发展，又减少了空驶浪费，提高了车辆使用效率。
甘肃东部运输实业集团有限责任公司，是在原平凉汽车运输公司改制基础上，于2OO3年正式挂牌组建的以民营为主、国有参股，混合所有制专业道路运输企业。2OO4年10月通过ISO9001：2000国际质量管理体系认证。目前，甘肃平凉道路运输物流中心正在筹建。该项目建成后，将对改善平凉市物流业窗口形象，进一步增强平凉物流组织化程度，提高运输效率，建立统一、开放、竞争、有序的物流市场，完善城市基础设施建设起到积极的推动作用。该项目总投资5800万元，占地面积80。3亩，总建筑面积1。96万平方米，构筑物包括停车场、道路及检修、洗车设施等，主要设备为吊装、运输、信息网络维修检测等，主要功能包括信息、运输、仓储、停车，项目建设工期两年。据测算，项目营运期内，每年可为国家上缴各类税金110万元。
“东运货运信息平台”借助此天时、地利，应运而生。“东运货运信息平台”从定位，整体发展规划，信息发布及运作等方面，对平凉物流信息化的发展，具有及其巨大的作用。
一、“东运货运信息平台”的搭建及定位。
“东运货运信息平台”的搭建是经过认真的调研和不断优化，公司明确定位要以建立道路货运公共信息平台为主线，以成熟的系统网络管理为支持，通过系统信息连接，为专业商品市场、外省市专线经营公司、分包仓库、平凉物流中心和各货运信息部等物流业相关环节进行信息联动开发，将真实有效的车源、货源、车位、仓储、交易等信息汇集于公共信息平台，由“东运在线”网站面向全社会发布，通过公共信息平台整合社会资源，为物流参与的各方提供配套服务，促进场内和场外交易通过该平台有序进行，提高社会物流资源的使用效率，降低全社会物流成本，成为平凉乃至整个西北地区信息化、社会化、规范化的公路货运交易的龙头，为进一步规范货运市场的健康发展提供支持。
根据东运集团的定位，2007年2月7日，由省运管局、平凉市运管处两级领导携同参与的货运配载系统首次优化工作圆满结束。此后，东运集团公司总经理曹亚非、主管领导魏明总监事亲自督促参与，使得“东运货运信息平台”的整体发展规划及初期经营思路得以不断充实、细化和完善。
二、“东运货运信息平台”的发展及信息采集。
“东运货运信息平台”的发展拟分四个阶段性实施目标。一是广泛采集信息；二是初步审核信息和信息发布；三是扩大信息采集；四是确保信息交易。作为一个货运配载公共信息平台，其初期必须要解决的问题就是信息来源和信息采集。
完成信息采集工作的途径有三个，一是派出大量的市场营销人员，以人力资源高成本完成小范围内货运信息平台的初步推广及信息采集工作，发展会员单位；二是与散布平凉市一区六县及周边地市的各货运信息部实现信息共享合作；三是争取与西北各大物流信息网实现信息共享合作。目前，比较适合东运集团的信息采集路子便是这三者的结合，以期使成本与绩效的性价实现最大化。
三、“东运货运信息平台”的经营宗旨及运营监管。
“东运货运信息平台”的经营宗旨是为货运提供一个安全有效的交易平台。货运安全的保障有赖于严密完整的流程监控体系的实施。因此紧扣货运业务流程而设计的货运配载网上市场管理和交易流程监控体系是“东运货运信息平台”的根本所在。根据传统货运配载以及网上物流运营的特点，“东运货运信息平台”的流程监控体系可以分为以下四个阶段：会员准入阶段监管，日常经营中的会员监管，营运动态的监管，营运后质量审议评估。
会员准入阶段监管：会员准入阶段的评估有一整套严格的前期审核程序，以确保入会经营者自身的素质与东运集团的高品质管理相吻合；日常经营中的会员监管：通过东运集团商务人员专业、规范、周到的服务，确保会员经营素质的动态维护，为以后的经营活动打下基础；营运动态的监管：对运营动态的监管，充分借助于东运集团的GPS监控系统，实现对货运车辆的跟踪监控，以确保货运一线的经营品质和经营安全；营运后质量审议评估：一方面通过建立企业诚信档案，定期发布评估报告，另一方面实施诚信会员制度，以营运后客户满意度回执累计分值，从而确保“东运货运信息平台”这一网上物流系统整体的发展与物流业的动态发展步调一致。
四、“东运货运信息平台”的信息发布。
“东运货运信息平台”目前正处于试运行阶段。该交易平台的主要功能是对各种信息动态的发布和及时更新。主要包括车源信息、货源信息、仓储信息、专线信息、物流动态、法律法规等几个版块。信息源主要来自会员基本资料的申报和整合，及时的发布和更新信息，是物流市场化规范运作的根本保证。
五、“东运货运信息平台”运营对促进平凉物流信息化的积极意义。
根据“东运货运信息平台”的定位和营运模式的设计，该平台对促进平凉物流规范化、信息化具有里程碑的意义。首先，可以实现政府对大宗物资、矿产资源等物流项目的公开招标、投标；其次，还可以实现各地货运配载的网上调度；再者，还可以借助信息公开平台，集中处理省际道路回程配载， 减少外省市车辆在省内的周转时间，协 助交通管理部门解决省际道路货运管理的归口和规范问题；第四，可以协助交通管理部门，通过城市快运、省际专线的集中管理，试点物流标准化的实施，全面整顿平凉物流市场向规范化方向发展；第五，将停车场、仓库、物流运输企业等社会资源集中反映到网上，并对行情进行动态刷新，可以实现信息社会化，提高资源配置效率，降低流通成本，从而造福一方百姓。
目前，由于平凉整体经济发展相对落后，物流信息化的发展尤其滞后，致使大部分车辆满载而来，空载而归，极大地浪费了车辆资源，同时也给营运部门增加了运输成本。一方面，车辆跑空趟导致的资源浪费，使得一些经营者短视经营，以超低成本运营，从而加剧了平凉物流市场的恶性竞争，运输市场十分混乱。针对这些普遍存在的问题，“东运货运信息平台”提出了一系列的营运方案，信息回程配载便是整个营运模式中重要的一块。东运集团是政府支持型企业，它的运作过程是规范的，在公共信息平台上发布的信息都是真实的、有效的。东运集团承建的这个物流信息共享平台，就可以充分实现重新整合社会资源的目的，从而降低车辆空载率，加快车辆周转，逐步减少企业物流成本、社会物�