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精神。当然，也不是所有的人都遵守这种骑士精神，比如小鬼子就经常射杀跳伞的敌对飞行员。一开始列夫米拉是没有这种残忍的习惯的，前面说了，面对唾手可得的战果他都会因为姑娘而放弃，很显然他并不是一个天生的杀手。
促使列夫米拉改变的是一次空中作战，他僚机也是好友谢苗诺夫不幸被击落，跳伞后的谢苗诺夫又连续遭到了两拨杀红了眼的德军飞行员攻击，壮烈的血洒蓝天。好朋友的死亡激怒了列夫米拉，从那之后，任何飘在空中的德国飞行员都会遭到他的猛烈攻击。
多年以后列夫米拉如此解释道：“我没有嗜血的欲望，只是不希望他们逃回去然后又起飞屠杀我的战友。我能想到的唯一避免战友伤亡的办法就是杀光那些魔鬼，对他们不留一丝怜悯！”
除了射杀跳伞的敌人飞行员之外，列夫米拉还有一个习惯，那就是绝不将一发弹药带回机场。如果空战中没有将弹药打完，那么在返航的时候他就会扫射地面上的敌人。用他本人的话说：“这是避免浪费！”
1945年2月12日，列夫米拉和他的小伙伴终于看到了柏林，在这座城市上空，他将迎来一场伟大的空战。当天下午，当壮丽的夕阳缓缓坠落在地平线之下时，列夫米拉和小伙伴驾驶着拉7正准备返航，按照他的习惯，是不会留一点多余的弹药的。不过就在列夫米拉准备俯冲下去扫射地面的德国鬼子时，意外情况发生了。
当天，配合列夫米拉的是一名年轻的菜鸟飞行员，按照预定的战术要求，这位菜鸟应该配合列夫米拉一起行动。但是不知道是这位菜鸟缺乏经验，还是他太过于迫切的想要返回机场，竟然没有理会准备俯冲的列夫米拉，径直飞走了。
列夫米拉肯定是有些傻眼的，他正准备按下无线电通话按钮呼叫那位菜鸟回来时，敌机突然出现了。两架BF109忽然冒了出来，目标直指列夫米拉。这两名偷袭者的长机是德国空军第27战斗机联队的王牌飞行员施勒埃尔，此人在德国空军当中都是顶尖的王牌，历史上战争期间总计击落114架敌机，而且其战绩中的一半以上都是在西线获得的。
历史上德军东线的王牌是有水分的，毕竟一开始可以轻松猎杀伊15和伊16，能刷得飞起。但是在西线，盟军同德军的空中力量是比较接近的，施勒埃尔就在北非战场击落了61架敌机，可见其能力还是很强的。
施勒埃尔驾驶着他那架著名的“黑8”，先是用航空机枪猛射列夫米拉，然后又用航炮开火，甚至第一炮就击中了列夫米拉的座舱。炮弹在一阵爆裂声中穿透了仪表板，然后从机舱的另一边飞了出去。
一瞬间拉7的座舱就被烟雾填满了，列夫米拉惊讶的发现自己竟然只受了轻伤，但是他的座驾就没有那么走运了：仪表板的大部分都已经炸没了，机翼被打飞了一大块，后缘基本被炸开。后来列夫米拉回忆道：“我能听到BF109猛烈开火的声音，以及子弹射入机体的声音，那种声音令人毛骨悚然！”
出于本能反应，列夫米拉拼命的向后拉杆，右脚猛蹬方向舵，战机失速进入了螺旋状态，一直到距离地面只有150米才改出来。不过列夫米拉也算是走运，施勒埃尔在空中盘旋了一周，见其“无可救药”的坠向地面之后就飞走了。
不得不说，这是施勒埃尔这辈子犯的最大的也是最后一个错误了，他应该继续追杀列夫米拉的！好容易改平的列夫米拉并没有像普通飞行员那样泪流满面的感谢上帝，相反，此时的列夫米拉心中充满了愤怒。
座舱罩的玻璃碎片糊了了他一脸，，他的肩膀和大腿根部都受了伤，当列夫米拉侧牙咧嘴的摸了摸伤口，从大腿下面掏出了一把血迹的时候，他怒吼了一声：“天啦！我的命根子！”
战机严重受损，浑身上下也是伤痕累累，这一切非但没有让列夫米拉丧失斗志，反而激起了他的血性。他像一头被斗牛士撩拨得杀性大起的公牛，完全不顾战机受损的情况以及自己正在失血，一拉驾驶杆，把拉7重新拉起，杀了一个回马枪！
两架BF109显然被列夫米拉不要命的凶残反扑震慑住了，施勒埃尔的僚机在慌乱中犯了一个致命的低级错误，竟然被破破烂烂的拉7抢占了有利射击阵位，一眨眼的功夫这架BF109就在空中变成了火球。紧接着列夫米拉是咬住施勒埃尔的屁股穷追猛打，直到将剩下的弹药打完才放弃了追击。可怜的施勒埃尔，他的“黑8”在降落之后就变成了一堆废铁，至于他本人更是五处中弹，差点因为失血过多小命不保，饶是捡回了一条命，但因为伤势过重，施勒埃尔再也不能架机升空了……（未完待续。）
544柏林之战（7）
当列夫米拉驾驶着拉7摇摇晃晃的降落在机场上时，他的战友们惊呆了，他们几乎认不出这是一架拉7，用列夫米拉团长的话说：“这架拉7仿佛被一群恶狗狠狠地咬了一遍，全身上下是遍体凌伤。”
事后，地勤人员经过仔细检查，发现列夫米拉的拉7总共被178发机枪子弹和5枚20毫米炮弹击中。而两名医生用了五个多小时才将列夫米拉肩膀、脖子、大腿以及脸上的弹片和碎玻璃渣取出来。万幸的是，列夫米拉最担心的那个部位毫发无伤，当天晚上他就找了一个德国雅利安美女好好的来了一发。
为了表彰列夫米拉此次英勇作战，他第一次被授予了苏联英雄称号。当然，列夫米拉对这个称号以及附带的荣誉勋章完全没有兴趣，从某种意义上说，他升空作战不是为了所谓荣誉，也不完全是为了保家卫国，他只是单纯的喜欢空战这项“运动”而已。
当然列夫米拉的传奇还没有结束，在受伤的第三天，他就再也忍耐不了无聊的修养生涯，偷偷的驾驶着拉7返回了柏林上空，一次注定要载入史册的空战记录将在他手中诞生。
咱们从头说起，当时列夫米拉所在的歼击机团主要负责在柏林周边争夺制空权。所以作战任务十分繁重，当他偷偷摸摸的溜出医务室换上全套飞行装具登上拉7时竟然没有被任何一个人察觉。就在这厮窃喜可以蒙混过关的时候，最后一个起飞的他却遇上了意外情况。
谁也料不到列夫米拉前面那位飞行员竟然会那么倒霉，其在跑道上高速滑跑时，一个轮子突然掉了，导致这架拉7一个横摆就侧翻在了跑道上，完全挡住了后面的列夫米拉。
换做一般人也就直接放弃了，但是列夫米拉不是一般人，他毫不犹豫的继续加大油门，在即将撞向那架拦路的拉7之前猛拉操纵杆，当时机场上的人都惊呆了，不可思议的看着列夫米拉近乎垂直的拔地而起。
半晌之后，塔台上的团长才问道：“刚才那是谁？”
但是却没有人能回答他的问题，稍后当他从医生那里获知列夫米拉“越狱”了之后才恍然大悟，多年以后他回忆道：“只有列夫米拉这个疯子才会这么干。”
因为起飞出了一点小状况，导致列夫米拉跟其他一通起飞的战友失散了，当然很有可能也是他故意这么干的，这个疯子更喜欢一个人单独游猎，而不是在团队里被指示这不能干那不能做。
列夫米拉驾驶着拉7自东向西飞行，没飞多久他就发现有两架飞机出现在他前方两千米的位置，自北向南飞过，飞行高度略微比他高一点。列夫米拉当时并没有识别出这是敌机，但是经验告诉他这很可能使敌人，所以他马上推杆向南转向，从侧面包抄了过去。
为了避免误伤友机，列夫米拉并没有急于发动进攻，而是紧紧尾随。有那么一瞬间他看到了前面飞机机身一侧涂油铁十字标志，顿时就再也没有犹豫，拇指轻轻一按击发按钮，两架敌机中的僚机立刻中弹起火，冒出滚滚浓烟翻滚着直坠地面。那架长机在僚机中弹的瞬间猛地左转，而列夫米拉则紧咬不放，保持在其内侧的位置。犹豫飞行高度比较低，列夫米拉在急速左转时左侧时机翼离地面的距离也就是五六米。
不过对于疯子一样的列夫米拉来说，什么个人安危和飞行安全完全不需要考虑，此时他已经全心全意的投入了战斗，他的瞄准具慢慢套住了敌机机身，连打了两个点射，敌机中弹之后猛然间直直的拉起，座舱盖打开，飞行员弃机跳伞。
列夫米拉也紧跟着拉起战机，及时将战机倒转，眼看着敌机坠毁在一片田地中，他向左做了一个翻滚动作，机头对这降落在坠机旁不远处的德国飞行员俯冲下来。可怜的德国鬼子直接被吓尿，是手脚并用连滚带爬的狂奔，当然，列夫米拉不会对其客气，一个漂亮的长点射就将其钉死在田埂上。然后从超低空掠过敌人的尸首，拉起之后连续做了两个庆祝胜利的特技飞行动作——胜利横滚。
多年以后，列夫米拉在自传中写道：“我希望有人能够看到它们（那两个胜利横滚），最好是让德国人能够看到。但随后我觉得自己怎么像傻瓜一样做这种无聊而又愚蠢的小孩子玩意儿呢，真是幼稚……”
然后列夫米拉又写道：“后来我才发现，这次胜利有个小小的问题。因为没有僚机，所以没有人目睹了我的战果。而我这架拉7的照相枪又有问题，抖动得相当厉害，根本就拍不出清晰的影像。所以这两个战果竟然就不能作数，你说气人不气人！”
不过对于列夫米拉来说更气人的还在后面，他拉起了战机之后，再一次注意到三点钟方向有几架BF109在活动，于是乎兴奋的列夫米拉想也没有想就冲上去了。他毫不费力的就咬住了一架BF109的尾巴，然后用瞄准具锁住，就在他的手指已经按住了击发按钮时，他忽然听到自己的发动机发出一阵噼里啪啦的声音，螺旋桨很快就停了，他的机头诡异的上跳了一下之后就陡然向下栽了过去。
空中停车！
好吧，苏联的航空发动机总是有那些或多或少的小毛病，一不留神它就要捣蛋罢工，而这一次罢工来得太不是时候了。
换做一般的飞行员此时恐怕就慌了，至少会千方百计的再次去启动发动机，但是列夫米拉却没有这么做，他一点儿都不着急，当机头从上跳改为下坠再次划过那架BF109时，他果然的按下了射击钮，拉7的机头喷出一道火舌，那架BF109顿时冒出滚滚浓烟，翻着筋斗的摔碎了。
此时，列夫米拉的拉7也向着地面开始了俯冲，他迅速再次开车，几乎是蹭着地面拉了起来。这时他惊奇的发现德国人竟然没有来找他的麻烦，剩下的德机径直的向前飞，似乎完全没有察觉少了一个小伙伴。
这一发现让列夫米拉大喜过望，他赶紧屁颠屁颠的跟了上去。又一次如法炮制准备再偷猎两只野鸡。只不过不知道上帝是不是存心跟他开玩笑，当他费了不少力气刚刚要咬住敌机的时候，他的发动机又一次发出了先头那种噼里啪啦的声音，然后这台机器又一次停机罢工了！
列夫米拉再也顾不上敌机了，他一边使劲拉杆一边重新空中开车，但是发动机却毫无反应，战机飞快的越过了2500米高度，急速的向下坠落。列夫米拉把油门杆挂在空档上，略微调整升降舵，座驾略有反应，下落到1600米时，反应变得稍微大了一点点。机头开始慢慢从垂直状态改出来，不过任然在高速下坠，其速度之快根本就没办法跳伞。列夫米拉像挤牙膏一样一点点的调整的升降舵，并再次试图开车。由于过载很大，他的头部开始缺血，慢慢开始出现黑视。千钧一发的时刻，那台该死的发动机终于再次开始工作，他的机头也慢慢拉起，而此时他离地面的高度已经不足十米。
连续两次莫名其妙的“死机”绝对是不正常的，战斗结束返回机场检查才发现，这架拉7的涡轮增压系统有问题，只要超过3500米，就有很大几率停工，会连带着发动机也一起歇菜。
当然，那时候列夫米拉是不知道的，他刚刚拉起就发现左侧不到300米的位置有一家FW190正在朝他开火。他一蹬左舵，使尽全力拉杆，整个飞机左侧机翼朝下竖了起来，侧向着冲向敌机。然后列夫米拉一个漂亮的倒转，用准星锁定敌机，果断的按键击发，在拉7的三门20毫米机炮的疾风暴雨般的重击下，可怜的FW190被撕成了碎片。
请注意这还不是全部，因为真正创造纪录的时候还没有到来。就在列夫米拉心满意足的收获了这架FW190之后，他小心翼翼的将战机拉起，在3000米的高度开始巡逻。转悠了十几分钟之后，一队由BF109护航的五架斯图卡出现在了列夫米拉面前。
斯图卡可是列夫米拉喜欢的目标，也许在1942年之前这种俯冲轰炸机还是战场上的明星，是空中杀手。但是到了1945年，斯图卡的所有缺点都暴露出来了，飞行速度太慢，又显得太笨拙。简而言之，在列夫米拉眼中斯图卡就是活靶子。
这一